“Dilma, eu não me engano, privatizar é coisa de tucano”

Tempo de leitura: 3 min

“Dilma, eu não me engano, privatizar é coisa de tucano”, entoam manifestantes em frente à Bovespa

06/02/2012

CUT, CMP, CGTB, Sindicatos e partidos populares se somaram no ato contra a privatização dos aeroportos e em defesa do patrimônio público

Por Leonardo Severo, no site da CUT

“Dilma, eu não me engano, privatizar é coisa de tucano”, entoaram nesta segunda-feira (6) manifestantes concentrados em frente à Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), contrários ao processo de privatização dos aeroportos.

O protesto reuniu militantes do Sindicato Nacional dos Aeroportuários (SINA), Central Única dos Trabalhadores (CUT), Central de Movimentos Populares (CMP), Central Geral dos Trabalhadores do Brasil (CGTB), Partido dos Trabalhadores (PT) e Partido Pátria Livre (PPL), que se pronunciaram contra a entrega do patrimônio público nacional. A privatização dos aeroportos de Cumbica, em Guarulhos, de Viracopos, em Campinas, e Juscelino Kubitschek, em Brasília, que juntos respondem por 30% da movimentação dos passageiros, 57% da carga e 19% das aeronaves do sistema brasileiro foi denunciada como um “crime de lesa-Pátria”.

“É preciso falar o português claro, pois não tem sentido nenhum dar dinheiro público para os estrangeiros virem tomar o que é nosso. Infelizmente é o patrimônio do Brasil que está sendo entregue pelo governo que nós ajudamos eleger. É a pauta dos derrotados, vindo com força”, denunciou Francisco Lemos, presidente do SINA.

Lemos lembrou que primeiro o governo disse que não havia dinheiro para modernizar os aeroportos diante da urgência da Copa do Mundo – e que era preciso garantir a participação estrangeira no leilão. Depois, o BNDES foi acionado para financiar a desnacionalização, o que é totalmente absurdo.

Como sintetizou o secretário de Administração e Finanças da CUT Nacional, Vagner Freitas, “a privatização dos aeroportos representa um descarrilhamento do governo”. “A proposta neoliberal de sucateamento do patrimônio público e abertura ao capital internacional foi derrotada nas urnas, pois todos sabemos o que significou a privatização da telefonia, da energia e da siderurgia. Neste momento em que o país precisa crescer e se desenvolver para enfrentar os impactos da crise internacional, não podemos permitir o retrocesso. Ao privatizar os aeroportos, o governo não está sendo leal com o voto das urnas e a CUT não vai admitir esta violência”, ressaltou Vagner.

“Coerente com o que defendemos e pensamos quando enfrentamos a polícia e a repressão nos anos 90, estamos aqui hoje para denunciar o absurdo que é entregar o filé do transporte aéreo brasileiro, os melhores e mais lucrativos aeroportos à iniciativa privada. E pior, com 80% dos investimentos oferecidos pelo BNDES, que é um banco público”, acrescentou Quintino Severo, secretário geral da CUT Nacional.

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Representante da CMP, Luiz Gonzaga (Gegê) denunciou a privatização como um retrocesso lamentável e defendeu a mais ampla mobilização da sociedade brasileira para impedir o prosseguimento de tal crime.

O presidente da CGTB, Ubiraci Dantas de Oliveira destacou a importância da unidade das centrais e do movimento social para a luta em defesa do Brasil. “Nós precisamos de um Estado cada vez mais forte e atuante em defesa dos interesses do nosso povo, do desenvolvimento nacional. Privatizar é o oposto disso, é abrir mão da soberania”, condenou Bira.

Para o diretor executivo da CUT Nacional, Júlio Turra, o momento exige dos movimentos sindical e social uma ação mais contundente, “para não dar vida fácil aos privatistas e aos que querem continuar perpetrando crimes como este contra o patrimônio público”. “Não vamos permitir que continuem metendo a mão em recursos públicos, em dinheiro do BNDES, para dar lucro garantido a meia dúzia de assaltantes”, acrescentou o secretário de Políticas Sociais da CUT São Paulo, João Batista Gomes (Joãozinho).

Membro da direção nacional do PT, Marcos Sokol lembrou que um serviço público essencial, como e o caso dos aeroportos brasileiros, funciona na base de subsídio cruzado, onde a parte lucrativa garante a deficitária. “Agora querem privatizar o filé, deixando o osso para o Estado. Isso é um crime, uma concessão ao capital internacional, é a volta dos que não foram, na realidade. Se há males que vêm para o bem, posso dizer que esse crime contra a nação brasileira não ficará impune”, acrescentou Sokol.

Em nome da Juventude Pátria Livre (JPL), Antonio Henrique denunciou que a privatização dos aeroportos é “um ato praticado pelas viúvas de FHC, que depois de terem vendido 121 estatais lucrativas querem agora continuar entregando aos estrangeiros a nossa fronteira aérea, dilapidando a nossa empresa de infraestrutura aeroportuária”. “O que precisamos é de mais Estado, de empresas públicas para fazer o Brasil crescer”, concluiu.

Leia também:

Rodrigo Vianna: Folha e Veja na TV Cultura. Sem concorrência pública

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Comentários

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Morvan

Bom dia.

Qual será a próxima "concessão" no Governo Dilma: EMBRAPA, Correios? Quem se habilita a supor?

:-)

Morvan, Usuário Linux #433640.

rpl

pô galera… desculpem-me a ignorância, mas n tenho mt conhecimento p/ entender desses assuntos, pois como a maioria dos brasileiros sou preguiçoso e desinteressado. Lendo outros artigos vi que seria uma concessão e não privatização…. Afinal de contas qual dos dois será? Mesmo sendo uma concessão… será desvantajoso?
ass:
O Ignorante….

francisco.latorre

os desorientados de sempre.

vão de linha auxiliar. do tucanismo hipócrita.

se acham esquerda. 'a' esquerda.

..

faz graça que são sempre os mesmos.

insatisfeitos ansiosos. mimados exigentes.

metafísicos. dogmáticos. românticos.

artistas da cobrança crítica.

haja. paciência.

..

tou do lado de quem faz. sempre.

quem fala.. faça.

..

bla bla. bla.

canseira.

..

dogmatismo imobilizante?..

nessa altura?.. do século/milênio?..

que tal viajar de volta pro presente?..

tempo. determina.

de toda forma.. fantasiar não custa nada.

..

saudações. pragmáticas.

..

Ana Célia Pinheiro

“Me deram bicuda, soco, pontapé, tudo o que você imaginar. Eu comecei a chorar”, diz advogado que teria sido torturado em delegacia de Belém. No processo são acusados três PMs e o delegado Roberto Teixeira de Almeida, que assumiu o comando do policiamento da Região Metropolitana da cidade. Laudo aponta hematomas no corpo do advogado. Delegado nega as acusações. Tudo na Perereca da Vizinha. Aqui: http://pererecadavizinha.blogspot.com/

marcio gaúcho

49% do capital das concessão permanecem com a União + participação dos fundos de pensão dos funcionários das estatais (Previ, Petrus, etc.) = controle de mais de 51% do governo. Aonde está a privatização, hein?

Zé Brasil

Continuação: Parte 2/2
terça-feira, 7 de fevereiro de 2012
2) – Álvaro Dias é burro ou está agindo de má fé? Concessão não é privatização
Tucanos usaram a tribuna do Senado nesta terça-feira para atacar o PT e afirmar que o partido "enterrou" uma de suas maiores bandeiras: a luta contra a privatização.(Na Folha)
Álvaro Dias (PSDB- PR), disse :"O PT acabou. Com as suas bandeiras foi sepultado."É a confissão de incapacidade administrativa do governo de realizar obras …".Pelo visto,o senador pensa o mesmo de FHC, que privatizou o país…
E a mídia não faz a mínima questão de diferenciar “privatização” de “concessão”, não é mesmo? O governo Dilma está ganhando para EMPRESTAR os aeroportos, enquanto a gestão FHC/PSDB não ganhou nada para VENDER estatais de expressão como a Vale.
Não adianta tapar o sol com a peneira: A presidente Dilma Roussef deu um baile no processo de concessão de uso de aeroportos. Foi uma vitória e tanto, e justamente num campo em que boa parte do tucanato se considera imbatível, a “qualidade gerencial”.
Privatização x Concessão
Vamos e venhamos, levar a discussão para esse lado é tudo que resta aos detratores sistemáticos do Governo Dilma. Ficam naquela de “Ahá! Privatizou!” e a discussão, que é 100% técnica, se torna ideológica. Ridículo.
Claro que concessão não é privatização.
Conceder não é “vender” uma propriedade estatal, mas sim permitir que uma empresa privada explore determinado patrimônio, com obrigação de efetuar melhorias, sendo que o Estado continua titular do bem. Simples assim.Ok Álvaro Dias?
Vamos destrinchar o caso?
Vamos dar um exemplo: O aeroporto de Congonhas é do governo do estado de São Paulo. Adquirido pelo governo do Estado em 1936. É operado pela INFRAERO, mas NÃO é aeroporto federal. E NÃO foi vendido!
O que é uma concessão?
Concessão é a delegação sob contrato, à iniciativa privada, da administração de um serviço prestado tradicionalmente pelo Poder Público, por um determinado período e sob condições por ele controladas, incluindo qualidade do serviço e tarifas.
O que é privatização?; Privatizar é tornar privado, transferir do estado para o particular
José Serra (PSDB) e Elena Landau vendendo a Vale. Isso é Privatizar Como se sabe, a Vale do Rio Doce foi vendida por US$3,2 bilhões. Esse valor corresponde ao lucro da empresa em apenas um semestre. Atualmente, seu valor no mercado é de US$196 bilhões, ou seja, entregaram de graça um patrimônio público.Quem fez isso não pode ser a favor do Brasil.
Privatização é o processo de venda de uma empresa ou instituição do setor público – que integra o patrimônio do Estado – para o setor privado, geralmente por meio de leilões públicos.Um exemplo: No Brasil, na década de 1990, durante o governo do ex presidente Fernando Henrique Cardoso (PSDB), várias empresas estatais foram privatizadas, vendidas, doadas, como por exemplo: Telesp, Companhia Vale do Rio Doce, Banespa entre outras.
Na foto acima, José Serra comemora a venda da Light. Isso é privatizar (Ver no blog)
Na foto acima, José Serra aparece batendo o martelo durante a venda da companhia de eletricidade, a Escelsa, em 1995. Isso é Privatizar
Qual a diferença entre privatização e concessão?
Na privatização o Poder Público vende o controle sobre as ações da empresa privada, já na concessão nada é vendido, o planejamento e a regulação continuam por conta do Poder Público.
Definição na Wikipédia
"Concessão pública é o contrato entre a Administração Pública e uma empresa particular, pelo qual o governo transfere ao segundo a execução de um serviço público, para que este o exerça em seu próprio nome e por sua conta e risco, mediante tarifa paga pelo usuário, em regime de monopólio ou não
A Concessão pública difere-se da permissão porque esta consiste em ato unilateral, precário e discricionário do Poder Público. De acordo com o artigo 175, da Constituição Federal, "incumbe ao Poder Público, na forma da lei, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, sempre através de licitação, a prestação de serviços públicos"
Resultados
Claro que precisamos aguardar alguns anos para saber se, na prática, esse modelo dará certo ou errado. Em termos técnicos, deu certíssimo. O procedimento licitatório foi um sucesso e teoricamente a expectativa é otimista.
Além disso, caso haja algum tipo de contratempo, é preciso ver se a ‘culpa’ é do modelo de leilão/contrato ou se houve algum problema circunstancial – que independe da forma como foi realizada a licitação.
Por ora, cabe dar os parabéns à presidente Dilma Roussef, que demonstrou um “talento gerencial” que vai muito além daquele arrotado pelos tucanos de plantão.

    ROGER

    O Ministério dos Transportes confirmou que o governo vai reaver a concessão dos trechos ferroviário previstos no Programa de Investimentos em Logística, lançado há 15 dias pela presidente Dilma Rousseff. Na Bahia, estão previstos dois trecho: Salvador-Belo Horizonte e Salvador-Recife. No primeiro caso, em que a ferrovia está em pleno funcionamento, as negociações devem envolver cifras significativas, mas no segundo caso a retomada da concessão será um grande negócio para as empresas. Parte do trecho entre Salvador e Recife é concessionado a Transnordestina Logística e outra parte a Ferrovia Centro Atlântica. Esse trecho está praticamente abandonado, tem nível extremamente baixo de transporte de cargas e precisa de elevados investimentos. Nesse trecho a retomada da concessão será um alívio para as empresas que perdem o monopólio de exploração, mas continuam tendo o direito de uso e deixam de se responsabilizar pelos investimentos. ME MOSTREM EM QUE PONTO SE FALA EM BENEFICIAR O TRABALHADOR OU SOCIEDADE,POIS, FOI POR ESTA PARTE SIGNIFICATIVA DO POVO QUE ELA FOI ELEITA PARA GOVERNAR,E NÃO PARA EMPRESÁRIOS, VEJO QUE, ESSAS CONCESSÕES E PARCERIAS PÚBLICOS PRIVADAS SÓ SÃO PÚBLICAS NA HORA DE INVESTIR, NA HORA DE ARRECADAR É COMPLETAMENTE PRIVADA. TEMOS QUE ALERTAR TODA SOCIEDADE PARA O CONTINUÍSMO DO ENTREGUISMO DO PATRIMÔNIO PÚBLICO QUE SÓ MUDOU DE NOME.

Zé Brasil

Prezado Jornalista Azenha,

Do excelente blog Os Amigos do Presidente Lula (http://www.osamigosdopresidentelula.blogspot.com/) dois posts do grande Jornalista José Augusto: -são longos, desculpe-me, mas vale a pena lê-los, pois são esclarecedores sobre este assunto que os pescadores de águas turvas de sempre só espalham propositalmente confusão e desinformação. É bom que a gente se informe de fonte séria, caso contrário vamos ficar repetindo a basófia do Senador Botox sobre privatização do da Dilma como se fosse um mantra chinfrim. Encaminho-os em duas partes:
Parte 1/2
quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012

1) A engenharia financeira de Dilma nos Aeroportos

Se o governo tivesse que captar R$ 32 bilhões emitindo títulos da dívida com vencimento de 20 a 30 anos para financiar aeroportos em várias regiões no Brasil, mantendo 100% da concessão para a Infraero, teria que pagar juros a bancos e investidores privados, que não teriam risco nenhum. Será que seria melhor negócio do que a concessão dos aeroportos por esse mesmo período que levaria para quitar a dívida?

Eu acho que a ausência de bancos nos consórcios que venceram mostra que o negócio foi bom para o governo e ruim para os bancos que prefeririam emprestar o dinheiro ao governo, através de títulos da dívida.

O governo captou R$ 24 bilhões de receita, mais R$ 8 bilhões em investimentos (metade do que terá que será investido na ampliação dos 3 aeroportos), totalizando os mesmos R$ 32 bilhões exemplificados acima. Concedeu apenas metade de 3 aeroportos em mercados já desenvolvidos, para investir R$ 24 bilhões em mercados menos desenvolvidos, a juros zero.

Na conta ainda não estão computados os ganhos do percentual a ser recolhido sobre o faturamento bruto dos aeroportos (de 2 a 10%), nem os lucros que a Infraero continuará recebendo por deter a metade da concessão.

Dilma, em vez de tomar dinheiro emprestado aos bancos para quitar com 20/30 anos, "emprestou" metade dos 3 aeroportos recebendo dinheiro em troca, e receberá os aeroportos "emprestados" de volta daqui a 20/30 anos.

O que Dilma fez é como alguém que é dono de uma loja super-valorizada e aluga muito bem para um sócio a metade da loja, por 20/30 anos, recebendo luvas, aluguéis e lucros, e com esse o dinheiro reinveste em outras lojas, aumentando seu patrimônio e sua rede, em locais com muito potencial para valorizar, mas que precisa de investimentos em benfeitorias.

Ou seja, Dilma "alugou" metade de Cumbica, Viracopos, e JK (Brasília), muito bem por 20/30 anos para um sócio, e usará o dinheiro para investir Brasil a fora, em regiões que tem potencial para se tornar também super-valorizadas nos próximos anos.

O Brasil não é só Sul-Sudeste. O Centro-Oeste e a região Norte tem vazios enormes de aeroportos, e o Nordeste tem um potencial enorme para crescer o movimento aéreo. E mesmo no Sul-Sudeste há muito o que crescer na aviação regional das cidades médias do interior.

20 ou 30 anos é muito tempo na vida de uma pessoa, mas é pouco para um projeto de Nação, que não quer ser rica só em São Paulo e Brasília.

Rafael

Os aeroportos não podem ser considerados uma privatização como foi com FHC. MAs pensando a longo prazo a concessão dos aeroportos pode custar caríssimo ao Brasil. Penso se daqui uns anos o psdb volte ao planalto e naturalmente se mobilize para privatizar o BB, CEF e a Petrobras. O que o PT vai dizer para a sociedade? Pode falar que o que aconteceu com os aeroportos não é privatização, mas o povo não vai entender assim. Tetnho preocupação que a concessão dos aeroportos seja abertura de caminho para Petrobras, BB e CEF serem os próximos. É revoltante ler comentários obre a entrega dos aeroportos mesmo que Infraero tenha participação, mesmo qe em alguns anos volte ao Estado, mas tudo isso pode servir como uma desculpa e o povo aceitar a venda de nossas estatais. O PT começa a eprder referência, não importa se um aeroporto não seja relevante o Estado ter o controle, mas o PT começa a não se diferenciar mais, um dia que o psdb voltar vai deitar e rolar, vai ser o sonho deles realizado nenhuma resistência a privastizações, nada que faça oposição a sua ganância. Abre o olho PT. Se é para ter um governo neoliberal o Brasil com certeza não precisa do PT para isso, já existe o psdb.

Acácio

Tive meu voto traído com a privataria dilmista.
Não vale tecer comentários; Dilma tucanou.

    Bonifa

    Não é à toa que teu nome é Acácio.

    Fabio_Passos

    Tenha respeito com as pessoas que não são puxa-sacos incondicionais do governo.

    Bonifa

    Tenho todo respeito por quem merece respeito. Acácio evidentemente não é nome de fato, mas nome escolhido por troll. E quem escolhe aparecer como Acácio, eternamente acaciano será. Não dou apoio incondicional a governos. Tenho combatido fortemente este mesmo governo, em atitudes que realmente devem ser combatidas, como a pusilanimidade da política externa, que em nenhum momento se aproxima do protagonismo positivo do Governo Lula, que contribuiu para um mundo mais justo e mais próximo da paz. Este governo só tem contribuido para encorajar os piratas internacionais neo-colonianistas e os delirantes radicais de direita em suas investidas rumo à terceira guerra mundial, última esperança de sobrevivência das lideranças de um mundo velho que sucumbe.

    Fabio_Passos

    PT = Partido Tucano

Jorge Zimbábue

Eu sou Lula e Dilma até a morte! Mas o PIG não vai perder a oportunidade de colocar a privataria demotucana como o caminho seguido agora pela Dilma. Há quem vai acreditar direitinho na receita do PIG. Prejuízo político certo. É ver prá crer. Esse tiro no pé, fogo amigo, seja o que for, pode prejudicar muito o Brasil.

Taques

Rapaz, como está divertida esta discussão.

Tem comentarista aqui que, devido ao altíssimo grau de contorcionismo exigido, deveria pedir emprego no Cirque du Soleil.

Nada como um dia após o outro.

PS1: até agora não vi petista chorando, lembram-se do Chico Alencar no mensalão ???

PS2: não vejo a hora do programa eleitoral começar, será que os tucanos continuarão a ser "xingados" de privatistas ???

francisco p. neto

Alguém sabia que a CPFL está inadimplente?
Tentem tirar uma certidão negativa de débitos da dita cuja?
E ela deve a quem?
Ao governo do estado, ou melhor, a nós.
E o governo paspalho do estado nem para isso presta.
E por que não vai para a dívida ativa?
Hun! Aí já não sei…

Fabio_Passos

O governo Dilma vai pagar caro por trair seus eleitores e promover a privataria.
A população pobre quer mais renda e direitos… não que ver este retorno ao entreguismo neoliberal de fhc que só favorece meia dúzia de ricaços.

<img src=http://www.divida-auditoriacidada.org.br/config/6-2-2012.jpg>

    beattrice

    Só que os "compromissos" não são do Brasil, mas de dona Dilma.

    Fabio_Passos

    Pois é.
    O Brasil foi enganado.
    Votamos em defensores dos trabalhadores que eleitos revelaram-se privatas doidinhos para fazer suas negociatas.

Conceição

A privataria petista
Na quarta tentativa de Lula chegar à Presidência da República, em 2002, antes mesmo das eleições, o PT já se rendia ao discurso neoliberal, com a “Carta aos Brasileiros”, uma traição ao nosso povo, escrita e confessada sem o menor pudor. A partir daí, criaram-se as condições para alianças espúrias com os setores mais conservadores de nossa sociedade, de modo a garantir a vitória de Lula nas urnas. Eleito presidente da República, Lula diz que recebeu de FHC uma herança maldita, da qual jamais quis se desvencilhar: eram as privatizações de segmentos estratégicos do Estado brasileiro, verdadeiro assalto ao patrimônio público do país, promovido pelos tucanos que pagaram para vender, por exemplo, a Companhia Siderúrgica Nacional.
No entanto, ao contrário do discurso para a plateia, responsabilizando o antecessor pela destruição da nossa economia, Lula dava continuidade ao Programa Federal de Desestatização, deflagrado por FHC em 1995, privatizando milhares de quilômetros de rodovias federais, concedendo parte da Ferrovia Norte-Sul para a Vale do Rio Doce por trinta anos pelo valor de R$ 1,4 bilhão, o que proporcionou gordas contribuições à campanha de sua sucessora, e licitando e entregando, criminosamente, 30% do Pré-Sal para concessões, com o apoio da, então, ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff.
Hoje, muito se fala da privataria tucana, mas pouco se fala da privataria petista, talvez, por esta se dar na calada da noite, de fininho. Seguindo os passos do seu mentor, a presidente Dilma dá continuidade à privatização do Estado brasileiro, na contramão do seu discurso de campanha, quando dizia que era necessário manter os setores estratégicos do Brasil em poder do Estado. A privatização dos bens públicos apareceu mais cedo do que se esperava no governo atual. A Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016 são uma ótima desculpa para privatizar os nossos melhores aeroportos, altamente movimentados e lucrativos. Nesse sentido, outras medidas privatizantes integram o Plano Plurianual (PPA) 2012-2015 do governo Dilma que propõe a privatização de estradas, do petróleo, da previdência pública, por meio da regulamentação da Lei 1.992/07, que cria a Fundação de Previdência Complementar do Servidor Público Federal, dos Correios, de empresas de energia elétrica e dos parques nacionais com grande potencial de visitação. Tudo isso, irrigado com muito dinheiro público do BNDES, como nos tempos de FHC. A fúria privatista e entreguista de Dilma cobre de opróbrio o povo brasileiro. A palavra de ordem é vender tudo que der para vender, desossar o país, deixando-o sem estrutura para soerguer-se. Para isso, conta com a ajuda da grande mídia, passando a ideia do Estado ineficiente para gerir os serviços públicos, como saúde e educação, e da necessidade da venda das estatais para capitalizar o Estado brasileiro. Como era de se esperar, a “queima” das estatais não capitalizou o Estado brasileiro, muito menos reduziu as nossas dívidas interna e externa, isto porque, na negociação, os governos petistas, à semelhança dos governos tucanos, vêm aceitando títulos públicos adquiridos pela metade do valor de face, moedas podres. É esse o legado petista para as futuras gerações: o leilão das nossas riquezas para os interesses estrangeiros.
— Por esste e outros motivos não votarei mais na Dilma, esteja ela em que partido for. Tudo indica que muito em breve estará nos braços do PSDB. Lamentável.
E ela continua curtindo sua Sindrome de Estocolmo ou complexo de quem melhorou mais um poucfo financeiramente, mudou de lado…

    Arno

    Conceição, pelo começo da tua conversa voçê nunca votou no Lula.
    E outra, o Lula geriu o nosso país de forma muito mais eficás do que o trololó, que vivia sob os mandos do FMI, 4 bi hoje, 4 bi amanhã.
    Seja realista, a forma de governar do Lula e da Dilma pode não ser a melhor, mas que é 200% melhor que as gestões do psdb, voçê não tem como contestar, concorda?

    Romualdo

    "[..] os governos petistas, à semelhança dos governos tucanos [..]"

    Não viaje…

    Espere um pouco antes de sair criticando, você está parecendo a miriam leitão (PS: se até ela ficou 'triste' com o resultado da ' privatização' – que é concessão – significa que não é tão mal, concorda?):

    "Aeroportos: os risco das análises “a jato” "

    Por Fernando Brito
    http://blogprojetonacional.com.br/aeroportos-os-r

    Fabio_Passos

    Exato.
    Dilma mentiu para o povo durante a campanha.

    Agora o PT não é mais o Partido dos Trabalhadores.

    PT = Partido Tucano?

Fabio_Passos

A privataria petista desmoraliza todas as forças progrressistas que confiaram na candidata Dilma.
Lutamos contra o neoliberalismo, mas a governante que deveria nos representar mergulha de cabeça em negociatas sujas para favorecer coorporações privadas.

Ivan Valente: “Governo entregou aeroportos, setor estratégico, para o capital estrangeiro” http://psol50.org.br/blog/2012/02/08/ivan-valente

“O que não se diz é que foi o dinheiro público, através do BNDES, que financiou a privatização, emprestando aos compradores internacionais para que estes participassem do leilão. Oras, se o BNDES estava disposto a fazer empréstimos para financiar investimentos nos aeroportos, por que não fazer isso através da Infraero, uma empresa pública, estatal, que administra 66 aeroportos no país? O papel de um banco como este é ajudar o desenvolvimento do país e a iniciativa privada e estrangeira?”

    Bonifa

    Esta privatização que aí está é uma faca no coração do Neoliberalismo. Não tem nada a ver com Neoliberalismo e muito menos com a Dependência, teoria favorita de FHC. Sinto muito, é preciso ler e estudar. Aconselho Robert Kurz.

    Celso

    Bonifa, vc é um troll governista. Quer dizer então que a concessão (como a da Globo, telefonia) é um serviço que vai ser bem fiscalizado pelo poder público? Você é que precisa ler um pouco mais de história e saber que as concessões no Brasil acabam por transformar o patrimônio em sucata e os serviços pioram a cada ano próximo do vencimento . O estado tem que por cada vez mais dinheiro para garantir os serviços e os lucros do concessionário.

    Fabio_Passos

    Falou e disse, Celso.
    E como são arrogantes estes puxa-sacos incondicionais do PT (partido tucano).

    Afirmar que a privataria não é neoliberal… eles falam qualquer coisa.

    Rafael

    Aeroporto setor estratégico é ridículo. O que foi entregue foi a operação do aeroporto.

    Fabio_Passos

    Aeroporto não é estratégico?
    Ridículo é escrever tamanha baboseira e achar que engana alguém.

Jorge Nunes

Tudo isso revelou um dado interessante: "Concessão de aeroportos alcançou 73% do valor da Telebrás" http://www.blogcidadania.com.br/2012/02/concessao

E o governo da época pagou a para vender a Telebrás, no todo o dinheiro da privatização não chegou ao cofres públicos. E elas foram vendidas e doadas a preços vis.

Não vejo como chamar o atual modelo de privataria uma vez que o Estado tem total controle dos aeroportos e pode reaver em 30 anos. Mas e a Telebrás?

O Virtual

Chamar privatização de “concessão” é fichinha para o PT, que já chamou Caixa 2 de "doações não-contabilizadas" e dossiê de "banco de dados".

walsil

Para os que dizem que Dilma traiu, rasgou o discurso de campanha, seria bom dar uma olhada: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embed

Carlos Ribeiro

Dilma não privatizou nada.

Celso

Até 2014, Dilma!

João do Rio

A Dilma já dizia na campanha sobre a privatização dos aeroportos (vide link) e outra coisa, não quer dizer que a Infraero detanha 49% que ficará fora da administração, isso depende do acordo de acionistas. Por exemplo a Portugal telecom comprou uma parte minoritária da OI, mas tem poder na administração por acordo de acionistas, portanto manda tanto quanto. Não pense que empresas desse porte é a mesma coisa que pequenas empresas .http://www.conversaafiada.com.br/video/2012/02/08/privatizacao-dilma-nao-traiu-o-seu-voto/

Marcelo

Não se pode avaliar todoas as privatizações conjuntamente como se fossem todas iguais , privatizações devem ser avaliadas separadamente .Nesse caso o ágio de um aeroporto foi de 347% e de outro foi de 673,89%, ou os compradores são empresarios muito ruins ou os avaliadores deveriam ser investigados pelo tribunal de contas .

_Rorschach_

Nossa, já vi isso antes.

"Agora o Estado pode se dedicar àquilo que realmente interessa"…

"Agora esse serviço vai melhorar…vai tomar um choque de gestão"…

"Os lances superaram em muito a expectativa do Governo"….

"Você é louco? Não vê quanto que o Governo arrecadou? "

"O privado vai tocar, mas o Estado vai estar em cima, cobrando, fiscalizando…."

Só senti falta das liminares obtidas pelo Celso Antonio Bandeira de Mello que, ao menos, atrapalhavam o leilão..hehe.

Mas acho que até ele desistiu da luta inglória…

Sagarana

Malandra é malandra e mané é mané…

betinho2

Algumascoisas que não está sendo consideradas:

1º – No momento a administração de aeroportos é monopólio da Infraero. Não há comparativo de eficiência administrativa com outras administrações, com outro know how. Nesse sentido uma concessão parcial é boa. Até pelo fato de ser uma administração compartilhada (51% x 49%), propiciará à Infraero tecnologia oriunda de outras empresas com larga experiência na área.
2º – A quebra do monopólio obrigará a Infraero a buscar excelência administrativa, o que convenhamos, ainda não temos, até porque ali sempre houve uma "caixa preta" difícil de ser aberta, agora terá que haver mais transparência.
3º – Não sabemos qual a real estratégia que o governo está montando a médio e longo prazo na questão das concessões aeroportuárias, e como tal só nos resta a opinião preliminar, que será a mais lúcida possivel quanto mais afastada de ideologia ou negativismo radical, tanto de esquerda como de direita.

    Zulma

    Concordo com você, Betinho2.
    É sempre bom ouvir o que a Dilma dizia na campanha a respeito. http://www.youtube.com/watch?v=W7xf6trtgnc&fe
    Pelo visto ela não mudou de opinião,nem enganou ninguém.

    Lena

    Zulma
    Esse pessoal que está aqui com esse ranço ideológico não assistiu a campanha de Dilma, assistiam a campanha do PSol, são militantes da ultra esquerda, aquela que se alinha com a ultra direita.

    edson

    1. (…) Não há comparativo de eficiência administrativa (…) propiciará tecnologia de empresas com larga experiência na área. Como existe uma "eficiência administrativa" sem investimentos em tecnologia? Não justifica e prova que existe uma INEFICIÊNCIA ADMINISTRATIVA. assim o que deveria ser feito é nomear gerentes de fato para sua administração e não fazer o "toma lá dá cá político".
    2. Quebrar monopólio em uma área estratégica é cômico e totalmente inserido na cartilha NEOLIBERAL do PSDBDEM.
    3.Neoliberal e ponto. O PT perdeu o discurso das privatizações… e agora não adianta mais "jogar" essa lenga lenga nos seus eleitores…

    Lena

    Me perdoe Edson, mas o comentário bem colocado do Betinho merece algo mais inteligente como contraponto. Começa que você não entendeu a amplitude do que ele coloca. E o fato de compartilhar a administração não quer dizer que a área deixa de ser estratégica, pois todo o controle aéreo continua na mão do Estado, via Forças Armadas.

amores

Privatização: Dilma não traiu o seu voto

http://www.youtube.com/watch?v=W7xf6trtgnc&fe

caco

Uma análise bem equilibrada: http://www.advivo.com.br/blog/luisnassif/os-aerop

    Magali

    Realmente, uma análise equilibrada de Fernando Brito. Até que enfim! Obrigada, caco.

Bernardino

MORVAN E CANDIDA,faço minhas sua palavras e acrescento mais viemos da escoria portuguesa que a vida inteira baixaram as calças para os estrangeiros,desde D João vi com a inglaterra a ate hoje com a e lite civilo e militar sabujas dos EUA> O SR LULA melhorou as classes c e d nada resolve ascençao social sem poliltizaçao eles já já votarao na Direitona no seu discurso de fantasias e promessa
Todos os partidos sao CANAlhas uma vez no poder,como reza o ditado: TODO SABONETE COLORIDO,FAZ ESPUMA BRANCA. A D DILMA E DEmais esquerdinhas nao fazem exceçao!!!!!!!@!!

Cláudio Freire

Há semelhanças entre privatização e concessão, mas é honesto intelectualmente que se ressalte as diferenças. Há diferenças fundamentais no processo de concessão dos aeroportos:

1. Nos anos 90, foram realizadas privatizações de fato: o patrimônio das empresas públicas foi transferido em definitivo para empresas privadas. Agora, não: a operação dos três aeroportos foi concedida às empresas privadas, por prazos definidos, mas a gestão do sistema aéreo continua sendo realizada pela INFRAERO, e o patrimônio continua público.

2. Nos anos 90, o BNDES financiou a compra das empresas, e o governo utilizou no processo, fartamente, as chamadas “moedas podres”. Agora, o BNDES vai financiar os investimentos necessários (não as compras).

OBS: vale a pena comparar pelo menos um preço: o patrimônio e a gestão da VALE foi entregue por aproximadamente US$ 4 bilhões. A operação dos três aeroportos foi concedida por US$ 24,5 bilhões. Mesmo com as atualizações necessárias, a diferença é enorme.

Jose Luis Tenorio

Bergamo pede a condenação da Folha
http://wwwterrordonordeste.blogspot.com/2012/02/p

Promotora acusa Folha de incentivo à prostituição

augustodafonseca13

Tucanos e imprensa chamam concessão de privatização e parte da esquerda cai na esparrela!
http://wp.me/pIfJ7-13i

GilTeixeira

Existe uma diferença abissal entre privatizar e conceder. Mas dando de barato que a Dilma 'privatizou' ela é muuuuiiiittttoooo mais competente que qualquer tucano de alta plumagem. Senão vejamos:
Vale do Rio Doce: 3,3 bilhões de reais
Aeroporto de Guarulhos: 16,213 bilhões –
Viracopos: 3,821 bilhões.
Até o aeroporto de Brasilia vale mais que a Vale… 4,5 bilhões!
Com um detalhe: os aeroportos continuam propriedade do governo, do povo, pode ser retomado ao final da concessão ou por quebra de contrato.
Já a Vale….

Melinho

ENTREVISTA DE CAMPANHA DA DILMA

(O vídeo está no blog da Dilma. A matéria é Dilma e a Concessão dos Aeroportos )

Nesse vídeo ela diz que poderá fazer, se eleita, claro, o que ela acabou de fazer.

Infelizmente eu não sei enviar o vídeo para o Vi o Mundo. Quem souber e quiser fazer que o faça.

Ivan Lima

Antes de discursar contra a privatização, seria melhor estudar as regras em que foram feitas estas "concessões" para explorar os aeroportos. Acho que radicalismo não ajuda a entender a sistuação.

    Mucuim

    Simples assim. Corporativismo do sindicato, nada além. Aeroportos: os risco das análises “a jato”. Ao analisar fatos econômicos, quase sempre há uma regra de ouro: quem os critica e quem os aplaude costuma ser o melhor referencial para o julgamento sobre quem se beneficia deles. Este caso da concessão dos aeroportos é emblemático.Os porta-vozes na mídia dos grandes interesses econômicos fazem cara de muxôxo como o resultado. Ontem, antes do leilão, Miriam Leitão elogiava: “o governo montou um sistema que dará certo”
    Hoje, passou a criticar: foi caro demais, há Estado demais, as tarifas vão subir. Conceda-se-lhe: sim, os grupos que compraram a concessão pagaram caro.
    Até porque compraram apenas a metade, com direito a gerir, mas tendo o Estado, através da Infraero, com 49% das ações das sociedades formadas para os contratos de concessão. …Leia mais: http://blogprojetonacional.com.br/aeroportos-os-r

    Felipe

    A regra é a seguinte: abertura para a primazia da iniciativa privada – acumuladora – em setores chave do Estado em detrimento da função social que Estado exerce como agente de cidadania.

caco

E essa aqui?
Álvaro Dias é burro ou está agindo de má fé? Concessão não é privatização

Benedito

Infraero fica com 49%. O restante vai para os consórcios. Os consórcios são dominados pelos fundos de pensão de estatais, que são controlados pelo governo. Cadê a privatização??????????

graciliano

Pelo que diz a mídia a privataria tucana e a concessão petista é a mesma coisa. O governo Dilma ajuda a direita a justificar a liquidação do patrimônio público em troca de comissões bilionárias.
Difícil saber quem é mais bandido. A farra é geral. A Dilma tem medo de convocar uma rede de TV e rádio para explicar as eventuais diferenças. Na cabeça do cidadão que não participa do banquete, é tudo igual: políticos vendem o que é de todos para enriquecerem por gerações.
Obrigado Dilma, por sua covardia. Enfio meu voto no bolso.

Vlad

hahahaha…parece que ontem estavam BEM diferentes as avaliações…ou eu estou ficando louco, ou acionaram uma farsa-tarefa chapa branca ou alguém passou a noite resetando o modem.

º,..,º

Moacir Moreira

Não seria melhor instaurar logo essa CPI DA PRIVATARIA para esclarecer o assunto de uma vez por todas doa a quem doer?!?!?

A DITABRANDA já deu o que tinha que dar…ou ainda não?

leandro

O aeroporto de Salvador (BA) participará de licitação juntamente aos aeroportos do Galeão (RJ) e Confins (MG), de acordo com informações do jornal Folha de S.Paulo publicadas nesta quarta-feira. Conforme a publicação, o governo quer aproveitar o sucesso do último leilão para acelerar a nova rodada de licitações. A previsão é que ela termine no início de 2013. Em 2011, o volume de passageiros no aeroporto de Salvador foi de 8,3 milhões.

Jose Mario HRP

Não tenho simpatia por essas concessões, muito melhor estudadas e montadas que as tucanas, mas alguém aí perguntou sobre iniciativa particularcontribuindo para a infraestrutura do país?
Bem , os dois portos , Santos e Rio, foram obra de Candido Grafee Guinle e associados , com concessão de 100 anos!
E tudo correu bem.
O fanatismo cega, o estado tem que mostrar-se forte e quando não puder gerenciar tudo, nessas exceções suprir as necessidades da nação usando os meios disponiveis.
Querem que o PT arrume a casa depois de 450 anos de esbornia e entreguismo aos colonizadores!

Celso carvalho

Concessão, segundo o Aulete:
1 Ação ou resultado de conceder, permitir, consentir; AUTORIZAÇÃO; PERMISSÃO [ + para]
2 Permissão oficial para exploração de bens naturais ou serviços públicos ou de usufruir de certo privilégio [ + de]
3 O bem ou serviço ou privilégio assim concedidos
4 Ação ou resultado de ceder, de abrir mão (de algo, de uma atitude etc.) em favor de outrem, de permitir ou aceitar alguma coisa por tolerância
5 A figura, a ação ou o resultado de concordar ou fingir concordar com argumento ou posição de adversário, em algo que se lhe podia contestar

Segundo o Houaiss:
1 consentimento, permissão, transigência
Ex.: <c. para importar bebidas estrangeiras> <chega de concessões que a hora é de sacrifícios>
2 ato ou efeito de ceder algo de sua opinião ou direito a outrem
Ex.: fizeram c. mútuas e continuam a trabalhar juntos
3 ato ou efeito de dar ou ceder (algo); outorga, entrega
Ex.: <a c. de licenças depende de ordens superiores> <a c. de um título de nobreza>
3.1 Derivação: por metonímia.
terra cedida pelo Estado a um particular com a obrigação de a arrotear e cultivar
3.2 Derivação: por metonímia.
outorga que faz o poder público a um particular ou a uma empresa privada, do direito de executar, em seu nome e mediante certos encargos e obrigações, uma obra, ou a exploração de serviço público ou de certos bens, como recursos minerais, p.ex., por um tempo determinado
Ex.: c. de emissoras de rádio e televisão
3.3 Derivação: por metonímia.
o privilégio assim outorgado
Ex.: ganhou uma c.
3.4 Derivação: por metonímia.
a atividade exercida pelo concessionário
4 Rubrica: estilística, retórica.
figura de retórica que consiste em se concordar com o adversário em coisa passível de contestação
5 Rubrica: estilística, retórica.
o que se admite como possibilidade ou hipótese válida
6 Rubrica: gramática.
fato subordinado e contrário ao da ação principal de uma oração, mas incapaz de impedir que tal ação venha a ocorrer (p.ex.: ele não vai viajar, embora queira)
Obs.: cf. conjunção concessiva

Locuções
c. de direito real de uso
Rubrica: direito administrativo.
concessão, remunerada ou gratuita, de terreno da administração pública, por tempo determinado ou não, para algum fim especial de interesse público (urbanização, industrialização etc.)
c. de domínio
Rubrica: direito administrativo.
ato ou efeito de conceder o domínio de terras devolutas através de doação ou alienação
c. de serviço público
Rubrica: direito administrativo.
transferência da obrigação de executar serviços públicos para um particular, mediante contrato
c. de domínio
Rubrica: direito administrativo.
ato ou efeito de conceder o domínio de terras devolutas através de doação ou alienação
c. de serviço público
Rubrica: direito administrativo.
transferência da obrigação de executar serviços públicos para um particular, mediante contrato
c. de serviço público
Rubrica: direito administrativo.
transferência da obrigação de executar serviços públicos para um particular, mediante contrato

Etimologia
lat. concessio,ónis 'id.'; ver -ceder; f.hist. sXV conçessom

Sinônimos
ver sinonímia de nução

Antônimos
ver antonímia de nução

Charlie Parker

O PT de hoje não é um PT totalmente diferente daquele PT dos anos 80/90? Será que muito se falou, mas pouco se cumpriu, quando o assunto tocou A FUNDO nos interesses dos grandes empresários e latifundiários?
Para os que acreditavam na reforma agrária, descriminalização do aborto, condições descentes para os trabalhadores e principalmente para os profissionais da saúde e da educação, e – porque não? – uma transição pacífica ao socialismo via democracia (Salvador Allende Reloaded), o que vemos hoje não representa nem um quinto de todo aquele barulho que já foi e ainda é feito pelos petistas? É difícil enxergar esse retrocesso, ou esse retrocesso não existe, é apenas "tática" para que, em breve, as grandes e profundas mudanças aconteçam?
Em tempo: os colegas do viomundo não estão cansados de tanto nacionalismo barato espirrado a torto e a direito pelo blog? E a dicotomia PSDB x PT? Não está na hora de ir um pouco mais além desse jogo democrático mais viciado que máquinas caça-níqueis?
Grande abraço.

Jorge Portugal

Esse debate foi excelente.

Bene

Parabens Dilma…. ensina a tucanada como se faz, bom negócio para o Pais, para o povo
Viva o Governo Trabalhista

Gildo Araújo

É o começo da Privataria Petista. O livro sera escrito por Otávio Mesquita. Fala sério!

Eds

Concessão, não é venda.

A Vale foi vendida, pra sempre, jamais vai voltar. Os aeroportos foram 'alugados' por 20 a 30 anos, depende do caso.

Metade da Petrobras foi vendida. A Eletrobras foi vendida. Furnas foi vendida, Embratel, bancos estaduais, operadoras de telefonia regionais… tudo isso foi VENDIDO nos anos 90, e não volta. Os aeroportos voltam.

Quem escreveu esse texto perdeu a oportunidade de usar um dicionário antes pra tentar entender a diferença entre concessão e venda.

Nunca li tanta asneira.

E acabo de DESfavoritar o blog.

Abraço.

Rafael

Tenho horror a privatização. Iniciativa privada não faz melhor que meio estatal. Fato que não dá para comparar entregar para iniciativa privada uma aeroporto com as doações de estatais. Não vejo muia relevância em o Estado operar um aeroporto. Importante é o Estado controlar Petrobrás, BB, CEF e as estatais de energia elétrica.
Apesar de tudo isso dá um pouco de desgosto ter que ouvir as mentiras que circulam que o PT se dobrou a privatização, que é o único modo de conseguir eficiência. Dá nojo ler comentários manipuladores como acontecem na imprensa marrom.

    Cândida

    Faz parte,Rafael. Manipuladores e trolls nunca conseguem os seus intentos e ficam logo desmascarados.
    Engraçado mesmo são os odiadores compulsivos da Dilma. O negócio deles é despedaçá-la, reduzí-la a pó de nada. Como se esforçam. E ela só subindo nas pesquisas para os desesperos diurnos e noturnos dos desinfelizes..

Regina Braga

Continuo gostando da Presidenta…A Infraero continua com 49% dos aeroportos…Espaço aéreo continua nosso…O Estado pode intervir a qq momento…Ganhamos sem fazer força,investimos em outros aeroportos,distribuimos prá países diferentes(Àfrica do Sul,Argentina e Brasileiros),continuamos mandando e dando pitacos.Dentro de alguns anos,retorna para o Estado.Simples,um negócio que deixaria qq chinês com água na boca.Só falta o FBHC,aprender! Por onde andas Vale?Nosso ex-minério vai esgotar e pronto.Era uma vez…

Cândida

O Brasil é um país capitalista. Dizer que o povo brasileiro luta conscientemente para construir o socialismo, votando como votam ou voando de galho em galho sem direção? Fica impossível.
O poder real é o poder econômico e as privatizações vão continuar mesmo que Luís Carlos Prestes ressuscitasse e fosse eleito presidente da república. Isso porque o Legislativo, o Judiciário e os governos dos Estados mais populosos e poderosos -SP e MG- mais o Quarto Poder que é a mídia só fazem o que os grandes grupos financeiros e econômicos transnacionais mandam. E o governo federal é essa coalizão saco de gatos.
Se foi concessão ou privatização, pouco importa. O que é certo é que cada vez nos distanciamos mais de uma via para o socialismo. Tá tudo dominado em nossas plagas e as esquerdas, estão mais desnorteadas e desunidas do que nunca,não têm mais o hábito de fazer análises políticas com base no Socialismo Científico, eufemismo para a terrível palavra materialismo dialético e histórico ou marxismo. Que ninguém mais se preocupa sequer em saber do que se trata.
Será que se pode dizer que existe algum partido realmente de esquerda no Brasil atualmente?

Morvan

Boa noite.

A Presidente Dilma mostrou a que veio. Privatista, adesista, medrosa. Poderia adjetivar muito mais, mas vamos ao que realmente interessa: Privatização. Vejo um bocado de argumentos colocando que o Governo detém 49% do capital. Bom, se eu tivesse uma empresa, com apenas 49% eu ainda seria sócio minoritário, pois os 51% podem, mesmo que de "holdings" diferentes, se aglutinar em torno de interesses estranhos ao Estado e me espanar. Na vida real, é isso que acontece.
Nos áureos tempos (para eles, os privatistas) das privatizações, frases como "reduzir o tamanho do Estado", "o Estado brasileiro é um elefante branco", "o Estado é ineficiente" e outros mantras capitalistas financistas neoliberais infestavam a mídia.
Dizia-se também que "as coisas que o Estado não sabe fazer (para eles, quase tudo) são para serem tocadas pela iniciativa privada". O Estado deve cuidar disto, daquilo e daquilo outro (trocando em miúdos, de nada – o Estado é um Estorvo!).
Primeiro, "destruíram", assassinaram moralmente a escola pública, para fazer a escola privada "ter espaço". Com requinte de banimento moral: "quem estuda em escola pública, não o faz por querer, e sim por falta de opção". Depois, minaram a Saúde. Hoje, quem não tem um plano de Saúde, é doido, pobre ou os dois. Para os elitistas, claro. E a indústria da "çahude" deita e rola.

É preciso entender que estas concessões (no sentido puro, não de processo) são a mola-mestra da derrocada do modelo de Estado. Quando nós, na década de oitenta, em greve, não aceitamos o aumento da bandeja do R. U. da UECe, de "módicas" 2000 moedas para 2100, a maioria dos alunos chiou: "por causa de cem moedas, o que são 100 moedas?". Quando o R. U. fechou em definitivo (à noite, de dia continuou operando), toda a UECe ficou sem refeição. Aqueles "cem pesos" foram a cunha da derrota.
Gente, o pior é que os privatistas não vivem sem o Estado. E o querem só para a elite. Não o fim do Estado. É o fim do Bem-Estar-Social. É isto que os privatistas querem.
Dilma Roussef, eu não estou decepcionado!

Editado: Código HTML

:-)

Morvan, Usuário Linux #433640.

    Fabio_Passos

    Corretíssimo.
    O mundo inteiro penando com as consequências do descalabro neoliberal… e o governo(?) Dilma resolve aprofundar a chaga.

    O PT tomou gosto por fazer negociatas?

    Morvan

    Boa tarde.

    Obrigado pelo retorno, Fabio_Passos.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Araquem

    Fabio_Passos e Morvan,

    Voces repararam que até a salada de números da "equipeconômica" do FHC está sendo usada pela militância chapa branca para justificar esse crime contra a sociedade?

    Fabio_Passos

    Do jeito que vai não me surpreendo se a Dilma chamar pedro malan e gustavo franco para o governo.

    Morvan

    Boa noite.

    E o Ciniquinho, o Bresser, tá fora da lista?
    Ah, ah, ah…

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Morvan

    Boa noite.

    O problema é bem grande, de dimensões incomensuráveis quando se tem que fazer contorcionismo verbal, Araquem.
    Eu tenho me prevenido de discutir quando a discussão descamba para o malabarismo linguístico, tipo: privatização é quando… já a concessão…

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Neo-tupi

    Não vejo nenhuma ideologia neoliberal em curso.
    O Estado não diminuiu, pelo contrário, aumentou. Porque foi criado o Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac), e este fundo foi capitalizado com R$ 24,5 bilhões, que não existiam, para serem aplicados em investimentos estatais em outros aeroportos do Brasil.
    A Infraero não foi privatizada, e os planos são para torná-la mais eficiente como é a Petrobrás. Além da Infraero deter os 49% destes 3 aeroportos que não operará diretamente, continua operando os outros 63 aeroportos responsáveis por 67% do movimento de passageiros atual. Com o investimento dos 24,5 bilhões a Infraero irá crescer, e muito.

    JULIO/Contagem-MG

    Neo-tupi,
    Concordo com vc, na verdade e infelizmente esse blog, está cheio de direitoide e pseudo-intectuais
    do PSOL e PSTU, acho que tocante as concessoes dos aeroportos nossa presidente, acertou em
    cheio, para desespero do PIG, dos reaças das direita e dos chiitas da esquerda.

    Força presidenta, DILMA.

    #somosTODOSpinheirinho.

    Araquem

    Essa discussão que privatização é diferente de concessão é pura desculpa de quem está envergonhado do Governo que elegeu.

    A coisa é mais ou menos assim: os pais vendem a filha para a prostituição, ela passa a pertencer ao comprador. Isto é privatização.
    O gigolô aluga a mulher para prostituição, mas continua dono. Isso é concessão.

    Que diferença faz para a pobre vítima? Que diferença faz para a população que usa aeroporto?

    Chega de cinismo chapa branca!

    Araquem

    Essa discussão que privatização é diferente de concessão é pura desculpa de quem está envergonhado do Governo que elegeu.

    A coisa é mais ou menos assim: os pais vendem a filha para a prostituição, ela passa a pertencer ao comprador. Isto é privatização.
    O gigolô aluga a mulher para prostituição, mas continua dono. Isso é concessão.

    Que diferença faz para as pobres vítimas? Que diferença faz para a população que precisa usar os aeroportos?
    Quanto cinismo!

    Fabio_Passos

    Será que o PT finalmente se assumiu como Partido Tucano?

    Os privatas precisam sair do armário…

    Rafael

    Cara isso tá correto. Mas não se pode destruir bandeiras que elegeram o PT. O PT não pode se esquecer que o que o colocou no governo foi o cansaço do modelo do fhc que castigou o povo. A eleição do Lula foi uma tentativa de mudança, um voto de confiança que o PT faria diferente.O Brasil já expirementou a privatização e pagamos caro, telefonia mais cara do mundo, serviços ruins. Os aeroportos ficaraão na mesma, a qualidade do serviço não mudará e pior ficará muito mais caro.
    o signifcado da concessão dos aeroportos é horrível. O PT que sempre foi contra a privatização deu uma carta agora que o Estado não tem condições de administrar seus recursos tudo contra o PT sempre foi.

    Sergio Santos

    Ótima colocação, Morvan. Esse suposto dinheiro recebido será devolvido aos "concessionários" em forma de "empréstimos do BNDES", via juros subsidiados. A EMBRAER, privatizada, mesmo com o governo detendo "golden shares", demitiu 1.500 funcionários (se não me engano) de uma penada só. E quando o prazo das concessões estiver se expirando, os aeroportos serão sucateados, como aconteceu com o Porto de Santos, Light e tantos outros empreendimentos semelhantes. Presidente Dilma não pode se deixar levar por esses tecnocratas; ou esse governo ficará muito parecido com o daquelas aves de rapina.

    beattrice

    Ficará muito parecido?
    Meu caro, esse des-governo já virou, é só observar o "conjunto da obra".

    Morvan

    Boa noite.

    O Estado brasileiro, Sergio Santos, teve um grande sopro de nacionalismo com Lula. A Dilma é o refluxo. E não adianta, penso, ficarmos culpando "o cara" por isso. Ninguém conhece ninguém. Lula talvez – conjetura – pensou que a "grande administradora" também fosse, ideologicamente, como ele.
    Mas, se quiser conhecer uma pessoa, dê-lhe dois venenos altamente desnudantes do caráter: poder ou (inclusivo) vinho.
    A Embraer, se nossos políticos tivessem um pouco de visão e menos de "governabilidade", seria a joia da coroa. Eu disse "se".

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    beattrice

    Sua análise é irretocável.
    Assino abaixo.

Patrick

Privatização e concessão são conceitos administrativos distintos, pois privatização e vender o patrimonio público para a iniciativa privada, já a concessão e delegar temporariamente para o setor privado a exploração de um determinado setor. Sobre os aeroportos, levando em consideração a diferença entre os conceitos de privatização e concessão, o que houve de fato foi um contrato de concessão e não a privatização do setor.
Se a qualidade dos serviços prestados nos aeroportos melhorar, acredito que a concessão do governo e justificavel, já que o governo não esta conseguindo sozinho dar conta do recado.
Como sugestão de leitura, sugiro que leiam o artigo do economista Leandro Paternianid, que esclarece como o conceito de concessão vem sendo confundido com o conceito de privatização, tanto pela imprensa da direita como por parte da esquerda.
botekovermelho.blogspot.com/2011/01/premeditada-confusao-de-conceitos-da.html

Idiota Imodesto

Os extremos se encontram, como bem definiu o Eduardo Guimarães em um post seu a um tempo atrás. A extrema-esquerda, cegada pela ideologia, não percebe que está de mãos dadas com a direita, que supostamente combate. É rizivel. Por isso quase entregaram de bandeija as eleições de 2010. Ingênuos!

    beattrice

    Pois dona Dilma está entregando de bandeja 2012 e 2014, aguarde e verá.

    Cândida

    Felizmente a maioria dos eleitores brasileiros não mais se deixa enganar,pelo menos no que tange a eleger o presidente ou a presidenta. 2014 é Dilma de novo com a força do povo e não tem erro. Não é à toa que ela está com 72% de aprovação.

Operante Livre

Não penso que os contratos feitos pelo PT, nesta privatização, sejam prejudiciais economicamente ao pais, em termos financeiros. Não imagino que os aeroportos foram doados. Entendo que o Estado vai obter um boa parcela da arrecadação.

Mas, não entendo e não aceito que o país entregue certos setores. E isto não tem a ver com o preço de venda e nem com o lucro. É uma questão de princípio estratégico, manter certos negócios nas mãos do Estado, assim como o é manter outros nas mãos da iniciativa privada. Não é um princípio dogmático. É fundamentado no que temos visto aqui e em outros países que vão sendo colocados nas mãos privadas.

Poderiam ter pago 10 vezes mais eu não vejo como isto seria bom ao longo do tempo. Não sou contra empresário. Eles fazem o papel deles e cabe ao Estado proteger-se e aos seus cidadãos. Não consigo ver como esta "concessão" nos protege. Para mim, foi um estratégia de governo para ficar bem na fita. talvez tenha sido encurralado por forças ocultas do mercado.

Mas deixo claro que não vejo como coisas iguais o que é feito pelo PSDB e o que é feito pelo PT. Mesmo eu não vendo boa coisa nesta concessão.

Não se pode analisar as coisas apenas do ponto de vista financeiro. Não nos esqueçamos que o dumping é uma arma mortífera no mercado. O melhor negócio para o país , hoje, pode se tornar o pior negócio para o país em 5 ou 10 anos, vendo-se por diversas perspectivas. Exemplo: veja-se o que as empresas que invadem o Brasil estão fazendo com as relações trabalhistas, implantando a lógica de que o melhor negócio é a grana. Não tenho motivos para acreditar que um contrato altamente lucrativo para o país vai ser cumprido.

Para mim, o melhor negócio, em todos os aspectos, para o país, é manter os compromissos assumidos em campanha. Agora que a coisa está consumada, o melhor é torcer para que não haja danos, ou seja, para que a lógica de mercado tenha sofrido uma conversão espiritual.

Acho que ainda não me esqueci das Casas Grandes. Não sei por quê.

    JULIO/Contagem-MG

    Mas, se as concessoes por trinta anos, pela ninharia de R$ 24.000.000.000,00, foram lesivas ao pais, e
    na privataria da VALE, o que foi ?

    #somosTODOSpinheirinho

Luís

Agora é que não sai a CPI das privatizações, mesmo!!

Pelo visto em 2014 só vai me restar votar nulo.

O Virtual

Nossa! nada como um dia atrás do outro. Como é divertido assistir ao contorcionismo que fazem aqui certas pessoas para explicar o que não tem explicação. D. Dilma, apesar de você ter quebrado todas as suas promessas de campanha, e de eu abominar tudo que é petista, louvo a sua iniciativa. Além do fato de que os principais aeroportos do país passarão finalmente a funcionar com a “concessão” (kkkkk), serão milhares de sinecuras que serão extintas, por isso a grita descontrolada da cumpanheirada, principalmente aquela galera dos sindicatos.

betinho2

Vamos tentar ver a questão sobre um outro prisma:
1º – Não está sendo transferido patrimônio, apenas a exploração de um patrimônio, por tempo determidado;
2º – O arrecadado, 24 bilhões, vem dos consórcios que assumem 51% da administração, nenhum ônus portanto para a Infraero, que continua com 49%, sem aporte de dinheiro;
3º – O investimento a ser financiado pelo BNDES, retornará, diferentemente se fosse feito pela Infraero, onde seria verba do orçamento. Longe de ser a mesma coisa, como alguns enganosamente tentam colocar;
4º – A aviação regional (pequenos aeroportos, com menor movimento) que alguns dizem ser o "osso" que ficou com o governo, a médio e longo prazo poderá se tornar um filé de primeira, pois é um enorme potencial a ser explorado, com crescimento proporcional talvez maior que os aeroportos agora concedidos.
5º – Para que as consessionárias tenham o retorno dos 24 bilhões, mesmo que não consideremos lucros, terão de faturar ,como um todo, 48 bilhões, pois 49% pertencerão à Infraero, líquidos, sem ônus como acima citado. O ônus da Infraero será 49% do empréstimo do BNDS, para reforma e ampliação;
6º – Considerando os valores e os 49% que continuam da Infraero, na verdade os 24 bilhões representariam 48 bilhões, considerando que só levaram 51%.
7º – Somemos 24 bilhões arrecadados ao orçamento da União não utilizado (substituido por empréstimo do BNDES), mais o retorno de 24 bilhões (49% da Infraero durante a concessão), teremos algo como 80 bilhões para serem investidos nos aeroportos "ossos".

    betinho2

    Adendo:
    No ítem 5º, os pretensos 48 bilhões de faturamento, terão de ser líquidos, já descontadas todas as despesas de manutenção, funcionalismo e pagamento do empréstimo do BNDES.

    Felipe

    Perfeito, betinho2! Mas então você concorda que é a mesma coisa ("concessão") que foi feita nas estradas de São Paulo, correto?
    Por qual razão o PT critica tanto as concessões das estradas paulistas se fez o mesmo com os aeroportos?

    Outra coisa!!! Teve dinheiro do BNDES nas concessões paulistas???

    betinho2

    Felipe
    Nas estradas de São Paulo o governo paulista fez todo o investimento necessário às custas de dinheiro público, se originário ou não do BNDES não faz diferença, e deve estar pagando até hoje, para então entregar de mão beijada para as consessionárias. Na concessão dos aeroportos, ao contrário, o compromisso de investimento é dos consórcios, mesmo que com financiamento parcial do BNDES. Portanto diferente. Nas estradas paulistas passou a haver pedágio após a concessão, nos aeroportos sempre houve "pedágio", representado pelas taxas de embarque e outras custas, ou seja não muda nada para o usuário.

    JOSE DANTAS

    Brilhante a sua explanação. É isso que podemos classificar de opinião e não aquilo que é dito em cima da criatividade do achismo.

    Felipe

    1º – o patrimônio não foi totalmente entregue, mas abre-se mão da soberania dentro de um setor importante da estrutura do país.
    2º o arrecadado pelo leilão será recebido ao longo do tempo de forma fracionada, ou seja, poderia ser muito bem o dinheiro estatal no investimento sem a necessidade de abrir o setor para a iniciativa privada que não visa função social, mas apenas o lucro.
    3º O BNDES gera divisas a partir do financiamento do Banco Central que emite título da dívida pública que são comprados por grandes especuladores, ou seja, o BNDES investe a nossa maior dependência nos especuladores.
    4º – Creio que aeroportos de menor expressão ficarão as mínguas estrategicamente para cumprir o fim das privatizações em escala nacional, a má administração planejada embasará os argumentos da má administração pública. Onde passa um boi passa uma boiada.
    6º – com um provável encarecimento do custo das passagens e o agravamento da crise econômica mundial fica em dúvida a grande capacidade de lucro esperado pelo setor.
    7º – Essa possível aplicação de recursos já foi posto em cheque na administração PSDB, será que é uma receita confiável, receita comprovadamente falaciosa e estragada.

    betinho2

    Felipe
    1º – Onde está escrito, que pelo fato de transferir a administração, está se abrindo mão da soberania?
    E onde está escrito que o patrimônio foi parcialmente transferido? Nenhum patrimônio foi transferirdo.
    2º – O arrecadado será RECEBIDO, dizes bem. Se o governo fizesse às suas espensas os investimentos
    necessários, estaria PAGANDO o financiamento, com juros de captação, já que não temos folga
    orçamentária para todos investimentos necessários na infraestrutura.
    3º – O BNDES é antes de mais nada um banco de fomento, com visão e direcionamento estratégico.
    Trabalha com duas vertentes de alimentação, através de captação e através de aporte via Banco
    Central, tanto financiando como adquirindo ações de empresas em que investe. Em seus balanços mostra o acerto, mesmo subsidiando juros em empreendimentos estratégicos, é lucrativo. Nenhum banco privado financia com prazos de 15, 20 ou mais anos.
    4º – É puro chutômetro e desejo negativista de tua parte. Opinião sem embasamento.
    6º – Você se desdiz e se torna incoerente dentro do próprio argumento torto e mal explicado.
    7º – Mais um achismo negativista de tua parte.

    Felipe

    Beto,

    Sabemos muito bem que esta questão da concessão vai muito além dos detalhes técnicos de contrato, vide o rebuliço da oposição tucana julgando-se pares – ideologicamente – dos petistas sobre o papel do Estado. Eu, caso fosse petista me sentiria mal a ser equiparado aos tucanos.

    Desde os desenvolvimentistas das décadas de 1950-60 (CEPAL) que a nossa breve história (acadêmica) econômico-social nos mostrou à duras penas reais que misturar política de estado com dinheiro de capitalista (principalmente externo) apenas cria-se situações desiguais vivenciadas em nosso cotidiano – aumento do acumulo de renda de poucos em detrimento de serviços básicos de uma nação majoritariamente empobrecida. Economistas como o Guido Mantega sabem muito bem disso.

    A questão social no Brasil, incluindo o papel do estado, somente é tratada de forma abstratamente como questão de política econômica, ou seja, a velha crença no capitalismo que teria por si só através da produção e do mercado a capacidade de proporcionar justiça.

    Assim,

    “Como sabemos desde Marx, uma das armas da burguesia contra os trabalhadores é velar a verdade da exploração e da luta de classes com falsos recortes e critérios que parecem inverter a realidade de pernas para o ar.”.

    Portanto – a conclusão eu tomei emprestado do vídeo –
    [youtube WxM1EDi8PD4&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=WxM1EDi8PD4&feature=player_embedded youtube]

    beattrice

    Excelente texto e atual.

P Pereira

http://www.youtube.com/watch?v=W7xf6trtgnc&fe

Zë Carlos

Depois quando se fala que tem gente contratada para comentar nesses blogs só para defender o governo em qualquer coisa acham ruim. Ou então são muito imbecis. Nos dois casos deveriam ter vergonha.

P Pereira

Estadão,02 de agosto de 2010:
Dilma defende abertura de capital da Infraero para melhorar aeroportos
Para candidata, é possível manter controle da Infraero nas mãos do Estado, assim como ocorre com a Petrobrás http://economia.estadao.com.br/noticias/economia%
Não sabiam, ou se esqueceram?

Luiz Fortaleza

Olha quem fala esse Julio Turra que faz com usa organização OT (O Trabalho) orienta maracutaias nas eleições sindicais pelo Brasil afora… esse cara tentou distorcer minhas palavras num congresso sindical… ex-cunhado do escritor Boito Jr. Pra mim, ele é a banda podre da esquerda. O Trabalho, a corrente mais suja do meio sindical.

    Miguel

    realmente, O Trabalho e' uma corrente perniciosa… Fora o tanto que sao chatos!

luiz pinheiro

R$ 24 bilhões de arrecadação pela concessão de três aeroportos.
Há pouco mais de dez anos, o governo tucano de FHC vendeu na Bolsa de Nova York um terço da Petrobras por cerca de US$ 3 bilhões – pouco mais que R$ 5 bilhões ao câmbio de hoje. Achavam que a Petrobras valesse só R$ 15 bi, bem menos que o ágio das tres concessões de aeroportos.
Hoje, a Petrobrás vale cerca de US$ 200 bilhões.
Comparar esses valores dá dor na alma, aumentar ainda mais a raiva pelo mal que o entreguismo tucano fez ao País.

Marcelo N. Lopes

Parabéns PRESIDENTA . O Brasil precisa avançar… Tem prazo, acabou o contrato volta para a mão do EStado. Aluguel de loja deixa com a iniciativa privada… O controle do espaço aéreo está na mão dá aeronautica e isso que importa!!! Parabéns DILMA!!!!

P Pereira

Elena Landau – ex- BNDES do FHC, disse que não foi "privatização de fato":
"Poderia ter sido zero de ágio se o leilão tivesse sido feito de outra maneira. Os preços só teriam sido melhores se não houvesse a obrigatoriedade de manter parceria com a Infraero, porque aí seria privatização de fato."

JOSE DANTAS

A tarefa de oferecer um serviço aeroportuário decente até a Copa de 2014 não tem a menor viabilidade pelas mãos de quem só pensa em diminuir jornada de trabalho, fazer greve, enfim, sombra, água fresca e polpudos salários nas contas.
Esse tipo de empreendimento só é possível quando existe a figura do dono no canteiro de obras, mesmo que seja através dos comandados nos diversos escalões, cumprindo metas e cobrando produtividade em todos os níveis, como forma de aumentar a margem de lucro do construtor, que acaba bancando as campanhas dos políticos e é essa a nossa realidade, sem a qual não saímos da estaca zero, já que microfone não é ferramenta de trabalho e sim de emprego.

    flavio jose

    Fernando acorda para Jesus. Na realidade so existe hoje no mundo um país comunista que fica na correia. As duas bases de sustentação do comunista ja foram para o beleleu. China adota a pratica socialista e Cuba ja entrou nesta. Fico rindo da sua inocencia KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Nelson

Muitos acreditaram na ladainha de que o FMI tinha sido mandado embora do Brasil.
O que fez a Dona Dilma ao privatizar aeroportos senão seguir o prescrito pela velha cartilha do FMI?

    flavio jose

    Deixa de se bobo Nelson. Vai ler a diferença entre privatização e concessão.

trombeta

O PIG usa o termo privatização para a concessão dos aeroportos porque tem objetivos políticos, a esquerdinha de botequim de faculdade (PSTU) e a UDN de esquerda (PSOL) pegam carona na pauta da direita pra tirar uma onda, a CUT também faz a sua média de independente. A confusão não é por acaso.
Sou totalmente contrário às privatizações (ou concessões) mas isso não me impede dizer que tem serviços públicos ruins e que merecem forte crítica, p.e. o banco do brasil de um tempo para cá tá extremamente elitista, metido à besta…desprezando os pequenos, quase sem concorrência, a infraero estava pedindo um "sacode" há tempos….
Pra quem não sabe, o serviço de transporte coletivo municipal é uma concessão (ou permissão em alguns casos), lixo etc. e ninguém morreu até hoje porque o estado não exerce "pessoalmente" o serviço…
Quero ver o que vai dar isso para depois apontar minha "metralhadora" giratória crítica… aguardemos.

    ivonunes

    Realmente o sistema de telefonia estava precisando de um sacode, e a Vale já estava quase parando.

Sagarana

Olha o barulhinho da fichinha caindo nessas cabecinhas. PLIM PLIM…

Remindo Sauim

Ué, não é concessão?

h.moreira

Aonde vamos parar!??? Ou já paramos????

ASSISTA ATÉ O FINAL

Estarrecedor!!! Chocante! Revoltante e tem sido absolutamente ocultado dos idiotas leitores de jornal como eu, como vc!
Não deixe de assistir pois além de importante é muito bem realizado do ponto de vista cinematográfico.

Que história é esta dos Piratas da Somália?! O que sempre soube está na Globo, na CNN, na Fox, no Estadão, na Folha…
Mas haveria o outro lado dessa história?

Para quem desejar conhecer o "outro lado dessa história" repasso o vídeo produzido por Juan Falque.
É falado em espanhol com legendas em português … e se estarreçam com o que verão!

Clique aqui:
http://dotsub.com/view/8446e7d0-e5b4-496a-a6d2-38

Cláudio Fironi

Estou decepcionado com governo da Sra. Dilma.

Cláudio

    JOSE DANTAS

    Mais um ponto para as extremas que tentam detoná-la a todo custo.

    Jose Olavo

    Estou decepcionado com o governo do Geraldo Alkimin

O_Brasileiro

Ver PETISTAS defendendo PRIVATIZAÇÃO: NÃO TEM PREÇO!

P.S.: As empresas que ganharam o leilão (pague quando puder, mas só depois de começar a receber a bolada que lhe demos!) vão encher os bolsos da mídia golpista com propaganda para manterem a concessão ad eternum!

    JOSE DANTAS

    Existem petistas e petistas. Petistas como o Lula da barba preta e o da barba branca…

    RicardãoCarioca

    Ver opositor tentando ficar feliz com esse assunto também não tem preço. Vá se informar, para nos privar de exibições de ignorância. Um dos destinos do dinheiro gerado pelo filé vai para melhorar aeroportos do interior.

    Neo-tupi

    Errado. Leia o Valor Econômico: PREÇOS PAGOS NO LEILÃO SUPERAM GERAÇÃO DE CAIXA DE AEROPORTOS.
    As concessionárias terão que empreender para terem retorno. Com as tarifas (que não podem ser aumentadas além do IPCA anual) não terão lucros. Terão que buscar renda com estacionamento, shopping, hotelaria, prestar serviços às empresas aéreas, etc. http://goo.gl/bcB4g

    Renato Lira

    Melhor é ver antipetista usando qualquer bravata ou manipulaçõa barata e até mentira ficar arranjar um argumento pra criticar.

    Na falta de fato, inventa-se o factóide.

    Mas é assim mesmo. Antipetista é assim, à direita ou à esquerda. Se pega a qualquer coisa pra tentar esculachar, mesmo que falte base de argumento ou base de verdade mesmo.

    E isso tem preço. O preço da ignorãncia e do oportunismo dos antipetistas.

Robert

q coisa

nós sempre nos preocupamos em fingir q eramos

um pais serio

e agora esta indo tudo por agua abaixo…

gringos, venham p/ o carnaval em salvador e no rj

c/ greve de policia

assim vcs vão conhecer o brasil de verdade!

vão descobrir q somos uma fraude

um embuste

um sete um

choque de realidade

Avelino

Caro Azenha
Sei bem a diferença entre privatização e concessão.
Sou contra os dois.
É só a Dilma estourar a questão das dividas interna e externa e sobra dinheiro para o social.
Por um novo orçamento.
Saudações

dimitri

O melhor dessa pantomima é ler os blogueiros (especialmente os extremados, à esquerda e à direita) tocando fogo e mandando ver nas confusões. hehehehe muito divertido! A ignorância pode ser muito divertida, pelo menos pra quem vê hehehehe

FrancoAtirador

.
.
DESENCANTO
(Manuel Bandeira)

Eu faço versos como quem chora
De desalento… de desencanto…
Fecha o meu livro, se por agora
Não tens motivo nenhum de pranto.

Meu verso é sangue. Volúpia ardente…
Tristeza esparsa… remorso vão…
Dói-me nas veias. Amargo e quente,
Cai, gota a gota, do coração.

E nestes versos de angústia rouca
Assim dos lábios a vida corre,
Deixando um acre sabor na boca…
Eu faço versos como quem morre…

http://www.astormentas.com/pt/poema/1636/Desencan

Eudes H. Travassos

A política não é só resultado, é fazer, ou melhor, é o fazer. Assim é não é só o fim, é meio tambem.
O que importa nesta privatização é que meso com 49% sendo Estado, sua lógica se inverte, ao invés de se buscar resultados estadistas, se objetiva-se o lucro.
Este fulme já vimos aqui e estamosvendo na Europa e Estados Unidos.

    Fabio_Passos

    Inacreditável, não é?
    Mesmo com o fracasso completo do neoliberalismo na frente do nariz… o governo Dilma insiste em aprofundar a desgraça privata.

    O governo abandonou a defesa dos interesses dos trabalhadores para fazer negociatas sujas… imitando fhc.

    Luiz Fortaleza

    Estatismo versus privatismo… o movimento social pensa que socialismo é estatizar tudo… nem Lênin conseguiu isso com os Kulags (pequenos e medios camponeses que se recusaram a produzir trigo pro Estado).

Jose Luis Tenorio

http://blogdeumsem-mdia.blogspot.com/

TERÇA-FEIRA, 7 DE FEVEREIRO DE 2012

MÍDIA – Decisão que beneficiou TV Globo deu errado.
Decisão que beneficiou TV GLOBO deu errado. Acórdão do STJ possibilita reexame da compra da TV Paulista, com abundância de provas de irregularidades.

Geloca

A Infraero é sócia dos consórcios vencedores e a Dilma tem poder de veto. É muito diferente do que aconteceu com as privatizações tucanas. Muito mesmo.

glapido

Mas a CUT não participa da administração dos mesmos fundos de pensão que, no consórcio Invepar, arremataram, por exemplo, Guarulhos?
https://conteudoclippingmp.planejamento.gov.br/ca

Luiz Dulci, no 8º congresso nacional da CUT, teria dito:

"Se as centrais sindicais querem contribuir para que um país como o Brasil se desenvolva — gerando emprego, renda e fazendo inclusão social -, uma das maneiras pode ser essa: influenciar os Fundos de Pensão dos quais fazem parte a investir mais no Brasil"

Nesse sentido, Guarulhos continua na mão dos trabalhadores – e agora, de forma mais objetiva e perene, porque sem a intermediação da burocracia estatal, que, em algum momento, pode eventualmente mudar de "dono".

Portanto, não entendo o barulho que a mesma CUT faz com relação ao fato, já que, na prática, os aeroportos nas mãos dos fundos de pensão continuam dos trabalhadores.

edmar

O q. tá havendo c/ esse VIOMUNDO? Primeiro, dias de malhação ao Governo por conta de um cadastro de grávidas q. requeiram assistênia para sí e seus bebês. Assustaram o Brasil c/o perigo representado por um tal de NASCITURO. Agora, esse papo de PRIVATIZAÇÃO de aeroportos, qdo qquer semi alfabetizado sabe q. o q. se faz é a CONCESSÃO do direito de gerir os aeroportos, alugar lojas, etc. (uma espécie de arrendamento) q. deverão retornar ao Estado no fim do prazo de arrendamento, e c/ limites fixados em contrato a aumento de tarifas. C/ idexador certo e por prazo certo. Tá parecendo q. os caras virarão donos do espaço e poderão fechar os aerportos p/criar um campo de golfe! Q. q. é isso companheiros?

    jaime

    Neste blog as pessoas tentam trocar idéias sobre a verdade dos fatos, o bom, o ruim, o certo, o errado, o que atende ao cidadão… O blog para apenas torcer a favor ou contra o governo, independente do que ele faça, é outro e nem saberia te informar qual é.

    JOSE DANTAS

    Na verdade se torce pelos próprios interesses. Aqui tem mais petista criticando o governo do que elogiando, pelo simples fato de o mesmo não ter força política suficiente para se fechar em torno do partido, como querem os extremistas de esquerda que praticam o fogo amigo. O Lula jamais teria virado o jogo com aquela "barba preta" e, inteligente que é, apelou para o velho e sábio ditado popular: "melhor perder um boi do que a boiada inteira".

    Miguel

    putz, quanto lugar comum travestido de analise de uma vez!

    JULIO/Contagem-MG

    Realmente o viomundo, está diferente, os mesmos que malharam o governo na MP 557, são os mesmos
    que estão fazendo o jogo da direita no tocante a essa cocessaõ dos aeroportos, ou são trolls privatucano
    ou xiitas da esquerda

    Operante Livre

    Poderia me apontar uma concessão que foi retomada pelo Estado e em que estado estava o serviço a infra física?
    Consegue imaginar como nós receberíamos, hoje, a que custo e condições, os bens e serviços cedidos à administração privada? Mais, pode acrescentar como estão financeiramente os donos das empresas concessionárias? Se não encontrar exemplos no Brasil pode procurar lá fora.

    Empresário não serve para ser empregado do governo em certas áreas e condições, a não ser que eles sejam o governo como tem ocorrido na Europa.
    Só opinião de leigo. Um desabafo. Mas, se puder, pode me esclarecer as questões ou pedir à Dilma e Dirceu para fazê-lo. Estou aberto à mudança de visão, ao convencimento.

José Vitor

Viomundo invadido por radicais de esquerda (além dos óbvios trolls nazitukkkanos)…

Não vejo nada de errado na CONCESSÃO dos aeroportos, com muito dinheiro entrando, ao contrário da "VENDA" de Vale e Telesp a preço vil.

Mesmo uma privatização com a venda de empresas estatais seria aceitável, desde que a preço justo, o que não aconteceu na privataria tucana.

    beattrice

    Na falta de argumentos,
    desqualificam o interlocutor.
    Já ficou tedioso.

    José Vitor

    O que é tedioso é esse pessoal supostamente de esquerda fazendo o jogo da direita. Aquela foto da HH comemorando com ACM, Artur Virgílio e outros de mesmo naipe diz tudo.

    Quanto à "falta de argumentos", é coisa de quem não sabe ler: a priori não vejo nenhum problema em ""concessão" e mesmo em "privatização", desde que por preço justo e que as empresas privatizadas funcionem (razoavelmente) bem. O que está havendo no entanto é uma violenta rejeição antecipada, baseada em motivos ideológicos mesquinhos. Burrice típica de extrema esquerda.

    Sergio Santos

    Sabe qual é o problema? É que os "49%" que pertencem ao Estado vão acabar financiando TODAS as obras e o "dinheiro que entrou" será reduzido a nada. Já vimos esse filme e o enredo é o mesmo. Não pegou bem essa decisão. Se o BNDES tem dinheiro para emprestar para obras em aeroportos privatizados, por que não o fez quando os aeroportos eram públicos? Incoerência é o que vemos nessa decisão. Vamos torcer para que essa "concessão" seja diferente (sou carioca e sinto na pele o que as "concessões" de metrô, trens, barcas, linha amarela e outros pedágios estão fazendo conosco).

Fernando

Quando a revolução comunista triunfar a traidora Dilma será julgada por este crime contra a pátria.

    a. barbosa filho

    Boa provocação, troll. Mas é tática velha, como é velha a direitona-burra. Abraços ao seu chefe Rei do Esgoto!

    JOSE DANTAS

    A revolução comunista não vai triunfar porque não tem votos, nem exemplo para consegui-los e muito menos força para se impor. Assim, estaremos a salvo de mais uma ameaça a democracia. Trocar "companheiros" por "camaradas" não é uma atitude inteligente para a maioria.

    Fátima

    Fernando, pára. Não confunda alhos com bugalhos.

Porco Rosso

Aos que não estão vendo nenhum tucanismo nessa "concesão", comprem a próxima edição da Veja e tenham um epifania.

    luiz pinheiro

    Isso não é conselho que se dê.

willforlife

privataria: eu vendo pra vc pelo preço 300% menor;
privatização: eu vendo pra vc;
concessão: vc vende pra mim.

simples assim

Claudio Machado

Povo, em concessões o patrimônio não se vende, continua sendo público. O contrato que foi estabelecido é o de conceder à iniciativa privada o direito de explorar os serviços dos aeroportos, permitindo à iniciativa privada auferir lucro com a prestação dos serviços, mas condicionado à garantia de níveis de qualidade pactuados e a investimentos necessários também pactuados contratualmente. Além disso o contrato é por tempo determinado, ao fim do qual (ou antes disso), o serviço voltará a ser prestado pelo poder público, ou, se for interessante para a sociedade, poderá, sob novo processo licitatório, continuar a ser prestado pela inicativa privada. Além disso, no modelo atual, o poder público mantem sua participação no negócio em 49%. É isso.

    Sergio Santos

    Essa participação serve de desculpa para bancar todos os custos de obras e demais delongas. Já temos o metrô, os trens, as barcas, a linha amarela, etc. aqui no Rio de Janeiro, "concedidas" e o resultado é catastrófico. Quem conhece, sabe do que estou falando. Não podemos tapar o sol com a peneira. Critiquemos a tucanalha, mas não façamos o mesmo. São os atos que dizem quem somos. Não é porque "gente boa" comete um mau ato que vai torná-lo bom.

Fabricio

Valeu Dilma! Valeu por rasgar o discurso da campanha. Sera que ela era mesmo uma guerrilheira como dizem por ai?

José do Ceará

Esses tucanos são muito zelosos com a coisa pública: Venderam a Vale do rio doce mais barato que a simples concessão do aeroporto de Brasilia-DF ou seja: Um simples serviço foi vendido mais caro do que diversas jazidas que a mãe natureza leva bilhões de anos para formar.são uns gênios….

    Sergio Santos

    Eu era trabalhador da Vale e aquilo foi um crime de lesa-pátria. Coisa de entreguistas e inimigos do povo. Porém, essa "concessão" de aeroportos, embora muito menos danosa aos interesses nacionais, é da mesma "família" de decisões. Semânticas à parte, concessão ou privatização dá no mesmo: o BNDES vai bancar todas as obras e o custo de compra da concessão será zero. Bola fora do governo.

José do Ceará

Pergunto aos trolls tucanos: Quando as imensas RESERVAS(Jazidas) da vale voltarão ao dominio do estado Brasileiro.? Resposta: NUNCA mais.Reservas de minério de ferro estimadas para 350 anos.essa é a grande diferença…

    leandro

    Assim que as reservas do pré-sal saírem das mãos do Eike e voltarem junto.

    beattrice

    Pergunto aos trolls petistas:
    UM ERRO JUSTIFICA O OUTRO?

a. barbosa filho

URGENTE!!!
O presidenta da Ca6amara autorizou HOJE a instalação de três CPIs, dentro do limite de cinco simultâneas.
Nada de CPI da Privataria!!!
Uma "Operação-Abafa" pode estar em andamento, sob silêncio geral e com a cumplicidade do PT!
Por favor, quem tiver mais informações nos traga, e vamos todos prá cima deles antes que os gatunos fiquem impunes!
É URGENTE reagirmos!!!

    Morvan

    Boa noite.

    Postei ontem, a. barbosa filho, a partir de material pego no Conversa Afiada, que são cinco CPI's simultâneas (regimentalmente falando) e que o Maia conseguiu evitar uma manobra de um tal Pauderney Avelino (do PFL, claro) que inviabilizaria a CPI mais importante, a da Privataria. Então, ainda há espaço para 2 (duas) CPI's. Claro que pode haver um acordo sujo entre as lideranças. Tem muito interesse subterrâneo nesta questão. Mas qualquer informação não-oficial soará como exercício de futurologia ou de mera especulação. Eu, em particular, não acredito que o PT sufoque esta CPI, apesar de vários desdobramentos desta. O futuro da sigla passa por não soterrar esta investigação.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    beattrice

    Evidente que depois da sessão privataria dos aeroportos patrocinada pelo governo DILMA a CPI da PRIVATARIA tucana virou fumaça.

    Luiz Fortaleza

    O governador Cid Gomes disse q não haverá CPI da privataria pq envolve meios de comunicação importantes.

Bonifa

Hoje está im´possivel comentar. A trollagem centralizou todas as forças no blog do Azenha. Trollagem de diversos tipos, desde os que servem à propaganda americana de longa data, sem nada procurarem entender da Segunda Guerra a não ser daquelas versões americanas fortemente usadas no pior da fria, até os que se fingem de esquerdistas e se dizem indignados com a Dilma por privatizar aeroportos, contrariando uma suposto tabu petista de jamais privatizar coisa alguma. Mesmo assim, não podemos deixar de registrar a indignação da Míriam com o leilão dos aeroportos, já que as grandes empresas internacionais perderam nos lances para fundos de pensão, o que, além dos 49% que permanecem com o governo, descaracterizam um privatização genuína e aceitável pela Míriam. No mesmo Bom Dia, a Globo exultou com uma suposta aceitação do Patriota da proposta para que o Conselho de Segurança da ONU dê licença para um imediato bombardeio humanitário da Síria, a exemplo do realizado na Líbia, onde tal licença possibilitou a morte rápida de 35.000 pessoas por bombardeios humanitários. Patriota hoje, para a Globo, é um herói.

    Cândida

    O Patriota não disse nada disso. Já foi desmentido.

beattrice

Enquanto isso
no reino do TWITTER:

"Vocês podem imaginar o escândalo que o PT faria com uma privatização dessas nos aeroportos se não fosse ele o autor?"

"Na privatização de aeroportos,
falta explicar que o governo vai bancar 49% dos investimentos futuros. Vão ter de por $ do orçamento."

"Em 2007, qdo era gov. de SP, propus ao Lula concessões de aeroportos, começando por Viracopos. Na campanha de 2010, a ideia foi satanizada."

"Sem explicar pq mudou tanto de idéia, o gov. do PT deu uma volta de 180° e começou a concessão de aeroportos. Perdemos pelo menos 5 anos!"

"O BNDES financiará 80% dos investimentos nos aeroportos, a maior parte a juros subsidiados, com $ dos contribuintes, é lógico."

Assinado: josé serra.

    Bonifa

    Uma coisa é José Serra privatizar. Outra coisa é a Dilma privatizar. As duas coisas são radicalmente diferentes. Uma coisa é a privatização realizada pelos tucanos, de empresas estratégicas para o país e de motivações e efeitos bem conhecidos. Outra coisa bem diferente é um governo trabalhista como o da Dilma privatizar certos serviços que não fazem sentido algum em serem gerenciados pelo governo.

    Morvan

    Boa tarde.

    Bonifa, esta questão de "privatizar certos serviços que não fazem sentido algum em serem gerenciados pelo governo" é profundamente perigosa, não pelo que você diz e sim pelo modo como pode ser afirmada.
    Os privatistas (refiro-me aos clássicos: PFL / PSDB) também têm uma enxurrada de "assuntos" ou serviços que não podem ou não devem ser tocados pelo Estado (a diferença parece ser só de grau, pois os privatistas têm a ideia (fixa, por sinal) de que Saúde, Educação, Transportes, Água (serviços básicos, não só água), têm que estar na mão da iniciativa privada. Tudo deve ser gerenciado pelo Governo, Bonifa, pois tudo envolve interesses (das mais variadas matizes) e envolve exploração (também nas mais variadas matizes) e envolve Segurança Nacional ou soberania.

    Se alguém desconfiava do caráter desnacionalizador de Dilma, não há mais dúvida.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Bruno

    Peraí Morvan, sob o governo Lula concedemos campos de petróleo e rodovias. O caráter desnacionalizador de Dilma é o mesmo do Lula que por sua vez é diferente do de FHC.
    Não percebes?

    Morvan

    Boa tarde.

    Bruno, obrigado pelo retorno. Com relação ás rodovias, concordo com você. Houve, sim, concessões. Não me parece é que há grupos estrangeiros, o que não tira o conceito de concessão. Agora, lembre-se de que abriga foi feia, mas o sistema do Pré-Sal é de Partilha, não de concessão.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Bruno T

    Oi Morvan, obrigado também. Mais um retorno.
    Na verdade sob o governo Lula o capital estrangeiro ganhou concessões nas rodovias e nos campos de petroleo.
    A espanhola OHL dominou as concessões de rodovias federais em 2007: http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91
    Os campos concedidos (antes da lei da partilha): http://www.brasil-rounds.gov.br/portugues/RESUMO_http://www.brasil-rounds.gov.br/portugues/RESUMO_

    A Dilma e o Lula não são diferentes nisso. Também não são na forte distribuição de renda e foco nos miseráveis.

    Nelson

    Perdão, meu caro Bonifa, mas, na essência, é a mesma coisa. O que governo Dilma está fazendo é transferir para mãos privadas – poucas, na realidade pouquíssimas – recursos de que poderia dispor para, por exemplo, investir para garantir educação e saúde públicas de qualidade verdadeira para qualquer brasileiro. Além disso, está aumentando ainda mais o poder do setor privado de ditar os rumos do país; um caminho oposto à democratização verdadeira de que está precisando nosso país. E Dilma está abrindo ainda mais as comportas para a remessa de lucros para o exterior, descapitalizando, assim, a nação.

    Nelson

    Continuando o raciocínio, Bonifa, repito o que já escrevi em outra oportunidade quando o assunto era a tal de privatização. No livro As Veias Abertas da América Latina, Eduardo Galeano sintetiza de forma magistral o que tem sido entrega de nossas riquezas a estrangeiros:
    "Na América Latina sempre se entregam os recursos em nome da falta de recursos”

    E a Dona Dilma, tal qual FHC, está justificando a entrega dos aeroportos com a falta de recursos do governo para investir nos mesmos. No entanto, ao mesmo tempo sabemos que o BNDES – banco público – vai garantir 80% dos investimentos com juros de, pasmem, 6% a.a.

    Não é privatização, é “privadoação”, como escrevia o saudoso Aloysio Biondi.

    beattrice

    Ah… então o argumento "concessão" pelo menos foi varrido?
    Agora a questão é se aeroporto em país continental é questão de segurança nacional ou não?
    Pelo menos demos um passo à frente para desmascarar dona DILMA

    ZePovinho

    O modelo é de partilha,Beatrice.Além disso,não foram entregues à iniciativa privada bens não renováveis como o petróelo,minério de ferro e água.Nesse modelo o governo fica com 49% dos aeroportos e Dilma mantêm o poder de veto sobre as decisões que a empresa tomar.
    José Serra é político.Quer confundir a platéia que não é informada sobre os diversos tipos de contrato com a iniciativa privada.
    Eu sou contra a gestão privada de bens essencialmente públicos porque ela é ineficiente,cara e forma monopólios que capturam as agências de regulação,os poiticos,o judiciário e qualquer coisa que se ponha na frente do capitalismo:acumular lucros.
    Foi uma péssima decisão da Dilma.O Estado brasileiro está entregando centenas de bilhões de dólares para 100 mil pessoas(20 mil famílias) que têm 80% dos títulos da dívida pública e não tem coragem nem e mandar o BACEN executar a política de manutenção e crescimentos dos empregos(função do BACEN na CF88) ao deixar o banco mantaer os juros altos para alimentar os bandidos do sistema financeiro.Além disso tudo,uma parte do dinherio para as empresas terem a posse(não a PROPRIEDADE) dos aeroportos vira do BNDES!!!Se não tem dinheiro para investir na INFRAERO,como se pode emprestar dinheiro público à empresas privadas para adquirir bens públicos!!!!!!

    beattrice

    O modelo é exatamente como se deu nas estradas paulistas, concessões.
    Pergunto a vc e a todos,
    alguém conhece alguma concessão na história do Brasil que tenha sido
    cancelada, ou suspensa? Em algum setor?

    Roberto

    O BNDES vai financiar os INVESTIMENTOS e não a compra, como fez nas vendas dos Tucanos. Além disso, 49% dos aeroportos continuam nas mãos do Brasil e a totalidades das ações voltarão findo o contrato. Os tucanos ENTREGARAM nossas riquezas.

    beattrice

    Não haverá "fim do contrato", isso não existe no BRASIL.
    Vide as concessões de televisão.

    maria_do_carmo

    Beatrice, pelo amor de DEUS, trazer comentario do Serra e estranho e absurdo…
    E necessario entender a diferenca de privatizacao de concessao e os termos do contrato.
    Sera necessario esplanacao didatica para entenderem e ai sim comentarem.

    beattrice

    Não considero nem estranho nem absurdo.
    O discurso do Zé da Bolinha é o mesmo, ontem e hoje.
    O problema é o discurso da Dona DIlma posando de nacionalista na PETROBRAS durante a campanha
    e agora entregando os aeroportos brasileiros, patrimonio do povo brasileiro
    a empresas estrangeiras e com financiamento do BNDES.

    Waldemar Yotoshi

    Esta turminha ai que são contra a concessão dos Aeroportos são Tucanosdemos com camisa do Pt.
    Não passamde traidores da nação!

Edfg.

Outro que não sabe o que é uma concessão pública, confundindo com o conceito de privatização. Concessões as teles e energia também são, e foram privatizadas.

Jorge Portugal

Não gosto de FHC, não da pessoa por que ele nunca me fez nada, mas do jeito que ele governou o país. Agora eu duvido! Se não tivesse havido essas privatizações, se o Brasil estaria equilibrado economicamente hoje. Eu duvido.

    Carlos Ribeiro

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, boa, mto boa!

    Rafael

    Explique então o que as privatizações fizeram por essa estabilidade que nunca vi?

José Ruiz

Existe uma tendência a generalizar todos os processos de privatização, principalmente em função dos absurdos que ocorreram no governo FHC.. mas não é a mesma coisa… Primeiro porque concessão é diferente de privatização… segundo porque concessão e privatização podem ser coisas boas.. não há razão para demonizar o processo.. existem vários setores da nossa sociedade que funcionam melhor no setor privado, não porque o setor público é incompetente (em muitos casos é sim), mas porque o governo deve priorizar outros serviços, como saúde e educação. Por exemplo (agora vou comprar briga): eu acho que o Banco do Brasil devia ser privatizado. Mas acho que a CEF devia ser mantida estatal. Porque? Porque a Caixa é um banco social, só por isso.

Sagarana

"viuva de FHC"? Noosssaaaa, FHC morreu? Mas a Dilma está viva. E como! Plim plim, faz o barulhinho das fichas caindo.

Jorge Portugal

Não concordo do jeito que foi feito as privatizações na era FHC, mas foi um grande feito. Tem que privatizar tudo. Só quem é contra é que fica mamando na teta do governo, sabe que a mamata é boa.

beattrice

Conceição Lemes e Azenha
gostaria de sugerir uma comparação ente os presenteados com os aeroportos
e aqueles grupelhos que já des-governam outros setores privatizados por tucanos, petistas & afins.
Se pudesse haver uma comparação com as doações de campanha seria melhor ainda não?

beattrice

O governo da dona Dilma, ou será des-governo, o limiar está próximo,
rasgou o discurso de campanha, era só discurso,
e enterrou a CPI da PRIVATARIA.
Alguém avisa o Protógenes.

    Bruno

    beattrice, acho que você devia dizer: "Os governos da dona Dilma e do seu Lula". Afinal, sob Lula concedemos campos de petroleo e rodovias. Não te vi falando que Lula rasgou seus discursos.
    Ao ter omitido isso do seu discurso você tira qualquer validade da sua crítica.
    Não é o caso de dizer: "um erro não justifica o outro". Afinal ouço que algo mudou, que não se esperava isso, que fomos pegos de surpresa, que discursos foram rasgados. Não dá pra falar isso, quando o que sucede agora é mais do mesmo que vimos sob Lula. E isso que ocorre agora e também aconteceu no governo Lula, diga-se de passagem, é bem diferente do que ocorreu sob FHC.

    Pedro (PR)

    CPI da Privataria Tucana investiga ROUBO e muito! Há necessidade de CPI da Privataria Petista? Onde inviabiliza? Besteira.

    Bruno

    Engraçado isso, eu me lembro da Dilma, num dos debates dos presidenciáveis, dizer que faria a concessão no caso dos aeroportos. Portanto, não rasgou discurso algum de campanha. Vai ver, a senhora se confundiu, ou não viu bem em quem votou. E o Plínio estava logo ali….

    Morvan

    Boa manhã.

    Beattrice, eu não acredito que a CPI da privotuca esteja soterrada, por uma razão bem simples: o PT vai querer sobreviver. mesmo que esta CPI seja um estouro de manada. Fácil colocar os bois para disparar. Dizer onde vai parar é outra coisa.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

zezinho

A privataria tucana:
[youtube T82u9oAApCI http://www.youtube.com/watch?v=T82u9oAApCI youtube]

Informe-se: http://www.implicante.org/blog/video-as-mentiras-

    Jorge Nunes

    Vergonha foi fizerem um vídeo desses.
    Ou seja tem gente que quer dá carta branca para máfias operarem.

    Fátima

    Coitado do Zezinho, ele ainda acredita em papai noel.

    zezinho

    Coitado de vcs. Duvido que se tenham dado o trabalho de assistir ao vídeo e de ler os posts relacionados no link mostrado.

    E estou mais propenso a acreditar em Papai Noel do que no Lula mesmo.

    Miguel

    poooooooxa, mas o nivel da argumentacao e' altissimo, nao? esse e' o maximo de "desmascaramento" que estao conseguindo produzir???

    joao jose jacobi

    Acorda, Zezinho. Leia as edições 1750 e 1751 da veja e tire as conclusões.

    @anabellbar

    Zezinho,

    Vc pode espernear, mandar v[ideo do patrão, Ze, mas… contra documentos nào h[a argumentos!

    Sagarana

    Onde foi que esse "jornalista" se formou?

JULIO/Contagem-MG

24 bi, por 51 % de ¨CONCESSAO¨ em torno de 25 anos, em 03 aeroportos, chego a conclusão que as
privatizações das teles e da vale, foram o maior crime de lesa-patria, praticado pelo boca de suvaco de Higie-
nopólis e outra coisita para servir analise, como os colonistas do PIG, estão babando de raiva, e isso basta
para mim.

ARY

O que o PIG não faz para enganar o povo:
Privatização é vender por um preço qualquer e a venda é para sempre, como no caso da Vale, das Teles, etc.. Concessão é uma espécie de arrendamento por um tempo determinado, no caso dos aeroportos, pelo prazo de 30 anos.O emprestimoi o BANDES é para as obras que os concessionários vão e nao para quitaçao da divida(como no caso a Vale e das teles…

    Gildo Araújo

    Então cita aí um petista que tenha elogiado o sistema de concessões das estradas paulistas feito pelos tucanos? Fala sério!

    Bonifa

    Quem vai elogiar um sistem feito às escuras, bem, ao gosto tucano, onde o governo se alia à iniciativa privada para depenar o povo? Fala sério!

Benito

Concessão não é Privatização
Privatização = Passar para domínio de empresa privada o que era do poder do Estado. (Venda, doação)
Exemplo de privatização: CESP Tiete, Mineração Caraíba Ltda, Cia. Vale do Rio Doce, Banco Banespa, CPFL, etc.
Concessão = Concessão é a delegação sob contrato, à iniciativa privada, da administração de um serviço prestado tradicionalmente pelo Poder Público (Autorização, licença).

    beattrice

    O Alckmin sabe direitinho a diferença, as estradas paulistas cheinhas de pedágios sofreram "concessão"

    Oxaguiam

    Assim como telefonia, energia, água, TV… Tudo "concessão". É a mesmíssima palhaçada retratada à perfeição no livro do Amaury – o Governo alega que não tem dinheiro para modernizar o serviço e o entrega para a iniciativa privada (os amigos) usando o BNDS para pagar por tudo. Assim é fácil.
    Em minha vida só votei em duas pessoas para Presidente: Lula e Dilma. Esse é um tapa no meu rosto. Infelizmente não é o primeiro e, pelo visto, não será o último.

    Patrick

    Veja a diferença nos preços cobrados em estradas que são concessão do PSDB e os que são do governo do PT….

    beattrice

    A questão não é esta, os pedágios paulistas são escandalosos,
    quer dizer que as taxas de aeroportos concedidos também vao ser?
    A questão é que depois da privataria petista cade a moral para debater a tucana?

    Renato

    E veja a diferença na qualidade nas estradas que o PT deu a concessão com as que PSDB realizou a concessão. É muito mais seguro viajar na Castelo Branco do que na Régis. Eu quando vou para Curitiba, ainda prefiro andar mais 120 km passando por Itararé e Ponta Grossa do que andar nos 30 km da Serra do Cafezal. A concessionária prometeu a duplicação desse trecho para 2012. O que aconteceu? Estamos em 2012, a serra do cafezal continua com pista simples, todo dia tem gente morrendo em acidentes nesse trecho e o governo não cancela a concessão.

    rafael

    Por favor, olhe a composição acionária da Vale.

    jaime

    Ninguém consegue enganar-nos melhor do que nós mesmos (Johann Goethe)

    leandro

    Conforme a publicação, o governo quer aproveitar o sucesso do último leilão para acelerar a nova rodada de licitações. A previsão é que ela termine no início de 2013. Em 2011, o volume de passageiros no aeroporto de Salvador foi de 8,3 milhões."

    Tarifa de embarque – 20,66
    Passagem só de ida para Salvador – 299,00
    Ver petista defendendo privatização não tem preço….

Indio Tupi

Aqui do Alto Xingu, os índios acham muito hilário as críticas, de um lado e de outro, sobre as privatizações nos governos Tucanos ou as concessões nos governos Petistas. Será que não sabem que o regime é capitalista? Que todos os partidos atuam com essa "coroa de espinhos de ferro" enterrada na cabeça dos brasileiros? Queriam o quê, se aceitam essa regra iníqua do regime, onde o mais-valor é criado pela força de trabalho e concentrada na esfera do capital? Outro exemplo: custo mensal do cartão de crédito: 10,7% AO MES; empréstimo pessoal: 8,7% AO MES; cheque especial: 8,4% AO MES; empréstimo ao comércio: 5,4% AO MES; empréstimo pessoal: 4,2% AO MES; crédito direto ao consumidor: 2,2% AO MES. Isso tudo, sem contar outras taxas e comissões ocultas. Tudo, quando se tem uma inflação média de 0,5% ao mes!!! Por acaso a mídia e os blogueiros financeirizados discutem isso? É claro que não, pois os partidos, todos, são partidos da ordem, atuam dentro e satisfeitos com o capitalismo vigente, hoje o do capital financeirizado. A "discussão", então, gira em torno de superficialidades, apenas para fazer uma maquiagem no regime, enquanto, ele segue seu curso explorador e predatório. A "galera" cinge-se a discutir sobre miçangas…

    Leonardo

    muito bem colocado!

    rodrigo.aft

    Haw!

    APOIADO!!!
    (já mencionei inúmeras vezes: parece q o brasileiro médio é corno manso convicto… enganado o tempo todo pela classe política e se acha o máximo, o "fodão", o "Gerson q gosta de levar vantagem em tudo", o(a) cara q compra em 36 vezes SEM JUROS nas casas bahia)

    pois é… viva a masturbação mental do intelectual de buteco, travestida de erudição, e ausência, quase total, de resultados práticos!
    (Índio tá ficando espertinho, hein?)

    já q o Índio tá manjando todas, aí vai uma "tirada" divertida dos irmãos bons do north…

    SYLA; AAC!!!
    (See You Later, Alligator; After Awhile, Crocodile! rsrs)

leandro

Até que enfim o PT entendeu que esse é o caminho para modernização, demorou mas agora retomou a agenda do governo anterior. Pode dar o nome que quiser, mas a essência é a mesma. Ganha o povo, ganha o governo. Espero que de agora em diante acelere esse modelo e estenda a outras áreas que estão sofríveis como estradas e portos.

    a. barbosa filho

    Espero que as contas não sejam abertas nas Ilhas Virgens Britânicas, como fez a famiglia Serra. Que os petistas sejam mais criativos. Quem sabe o Uruguay?

    campos

    Não force a barra pois a essencia não é a mesma.

Viajante

Elias, o BNDS não vai emprestar dinheiro para os "compradores" pagarem os 24 bilhões, mas vai emprestar dinheiro para a ampliação dos aeroportos (construção de mais terminais, etc). Além disso o governo vai continuar sócio do negócio com 49% de participação nos lucros. Esse dinheiro poderá ser utilizado na ampliação e manutenção dos pequenos aeroportos deficitários. Além disso existe diferença entre privatização e concessão. Privatização é vender por um preço qualquer e a venda é para sempre. Concessão é uma espécie de arrendamento por um tempo determinado.

Olha, minha gente, a Copa do Mundo está aí. Mas esse papo de apagão aéreo sempre teve muito de chantagem. Fiz algumas viagens à Europa e minha experiência nos aeroportos europeus não é das mais edificantes. Vou colocar alguns problemas.

Muitas vezes você espera mais de uma hora pela sua bagagem. É comun uma única esteira receber bagagens de vários (3 a 4) voos ao mesmo tempo. Em Lisboa eles colocam uma quantidade pequena de funcionários para carimbar o seu passaporte e você, nos momentos de maior demanda (turista só viaja depois das 10 horas, ou seja, depois do café da manhã) espera mais de uma hora numa fila, apavorado com a possibilidade de perder o seu voo.

Mas foi no famoso Charles de Gaulle, em Paris, que eu quase me arrebento. De última hora eles anunciaram uma mudança do terminal de embarque, e foi aquela correria. Quando passamos pela esteira de inspeção da bagagem de mão, faltava poucos minutos para o embarque. Como eles exigiram que minha mulher tirasse os sapatos, cinto, jóias falsas, etc., não havia tempo para colocá-los de volta. E ela saiu andando com dois sacos plásticos nos pés. Depois de um sufoco enorme, conseguimos chegar ao portão de embarque que atendia passageiros para dois destinos diferentes: Varsóvia e Nápoles. No tubo por onde entramos havia uma bifurcação e nela uma aeromoça orientava os passageiros para não trocarem as aeronaves. Chegamos e Nápoles, o nosso destino antes de Pompéia. Mas uma de nossas duas malas foi para Varsóvia. E só dois dias depois a mala foi engregue no hotel em Nova Pompéia onde nos encontrávamos.

Quando você faz o check in, você nunca sabe qual o portão de embarque para onde se dirigir. Voce tem que ficar o tempo todo com o olho num monitor (de partida) porque o portão de embarque do seu voo só vai ser anunciado no tal monitor faltando cerca de 45 minutos para você entrar na aeronave. E muitas vezes você se encontra a mais de 700 m do portão especificado.

Olha, minha gente, sem ufanismo nem complexo de vira-latas: para mim os aeroportos brasileiros, apesar do aumento substancial de usuários (o Brasil está crescendo, certo?) ainda são os mais tranquilos do mundo, e não é só porque os funcionários dos nossos aeroportos fala a nossa lingua portuguesa.

Bruno

Pera pera pera aí….

o Governo embolsa 25 bilhões no ato (fora eventuais juros, caso seja o financiador da outorga, embora eu não creia nessa possibilidade) para gastar do jeito que quiser – e esperamos que seja na modernização e ampliação de aeroportos deficitários -, vai subsidiar (e não dar, fique claro) apenas os empréstimos para as obras de modernização e ainda vai ficar, sem nenhum investimento vultoso, com quase metade da geração de caixa que os três aeroportos com certeza irão fazer.

Os contratos parecem bem amarrados, de forma que, assim como nas estradas paulistas ou e ao contrário do Metrô-Rio, da Supervia e das concessões ferroviárias de cargas, os concessionários deverão respeitar firmemente os prazos de conclusão das obras se quiserem evitar vultosas multas.

Ou seja: é um ótimo negócio, que vai melhorar e muito a qualidade das viagens no Brasil, reduzir gargalos e estimular indiretamente o turismo.

O único ponto negativo, a meu ver: quando a esmola é demais…: o ágio pago é enorme, e espantou os concorrentes mais consagrados. Ponto positivo que nos livramos de empresas sabidamente sujas, como Odebrecht, Queiroz Galvão, Camargo Correa e OAS, mas perde-se muito pela ausência de suas parceiras aeroportuárias consagradas. Vamos ver como os grupos vencedores (vindos de Argentina, África do Sul e Singapura/França) se sairão. Espero que bem.

    leandro

    O mesmo discurso de quando o governo petista privatizou a BR-101 no trecho do RJ-ES, vai ver como ela está. Anunciaram que seria um ótimo negócio porque os pedágios seriam bem mais baratos e com regras rígidas. A realidade é que a tarifa já aumentou e não teve melhoria alguma com a alegação que a receita não permite gastos com obras. Ah, e também era de um grupo espanhol.

    Bruno

    Os contratos de concessão rodoviária do governo Lula foram péssimos, ponto final. O pedágio ficou barato pela ausência da outorga e pela suavidade excessiva dos investimentos de modernização (se comparados, por exemplo, ao que se observou nas estradas paulistas).

    E longe de mim defender o PT. Mas apontei motivos sólidos para confiar no modelo, e espero de verdade que esta concessão (ou privatização, se fosse feita pelo FHC) seja um sucesso.

    David

    As estradas paulistas melhoraram em quanto tempo? De quais estradas especificamente você está falando? Algumas estradas privatizadas foram totalmente recapiadas antes da privatização com dinheiro do contribuinte e depois vendidas. A diferença no valor do pedágio por Km não explica a diferença entre as estradas. O sucesso ou não dessas privatizações nos aeroportos dependem sim de quanto as tarifas serão reajustadas. Não é assim não, do jeito que você está falando parece que não importa o aumento da tarifa desde que o serviço seja bom. Estradas e aeroportos não possuem ampla oferta e concorrência, você é obrigado a usar aquele serviço, custe o que custar.

    Bruno

    Falando apenas das que chegam em São Paulo, David: a Bandeirantes foi extendida até Cordeirópolis, a Imigrantes teve construída a nova pista sul, a mais moderna da América Latina, a Anhanguera e a Castello Branco em seus trechos concedidos mais próximos a São Paulo receberam novos complexos de acesso às Marginais. Indo um pouco mais longe temos extensos trabalhos de duplicação completos e em desenvolvimento na Washington Luís, a modernização do contorno de Campinas (este sim um mau negócio globalmente, pois os pedágios ficaram caros demais para o uso diário – um reflexo do mau planejamento dos municípios da RMC na construção de vias rápidas municipais), e agora se observa a duplicação da Tamoios, que deve ter seu trecho de planalto pronto em 2 anos, e o trecho de serra e o contorno de Caraguatatuba prontos em 3 ou 4 anos – isso que a concessão nem foi fechada ainda.

    Ou seja, já houve evolução neste sentido, e o contribuinte paulista pode estudar os contratos e os aditamentos, que são públicos e se encontram disponíveis no site da Artesp.

    Por fim, em momento nenhum defendi o aumento de tarifa. Apenas falei de fatos: a arrecadação pífia do modelo de concessão de rodovias federais adotado pelo governo Lula, e os contratos muito mal-amarrados foram os principais motivos para o total desapontamento com a evolução das obras. Não defendo os pedágios absurdos, inclusive acho que, considerando que a maioria dos contratos de concessão rodoviária feitos nos primeiros anos do Plano Real (quando a taxa real de juros públicos era elevadíssima e investimentos só seriam atraídos se atraíssem TIR de 25%, 30% aa) deveria ser revista para baixo. Mas é fato que os contratos foram feitos de forma a priorizar qualidade – note-se a qualidade da repavimentação que vem sendo realizada nos últimos cinco anos nas rodovias paulistas concedidas.

    Trazendo isso para os aeroportos: as tarifas não aumentarão. Elas desde já estão limitadas a algum índice de inflação que agora me escapa à memória (IGP-M, talvez), o que na prática impede reajustes acima da inflação. Os ganhos dos aeroportos virão de várias fontes, como publicidade, aluguel de espaços comerciais, estacionamentos, pátios de aeronaves, etc., mas o grosso do fluxo virá das tarifas. E sem poder reajustá-las leoninamente, os concessionários terão que investir pesado na modernização, ampliação e melhoria de processos nos aeroportos.

    Romanelli

    Não é no ato ..será em suaves prestações ao longo da concessão

    Bruno

    Suaves prestações de quase um bilhão por ano. É um belo negócio.

    Que venha agora a privatização/concessão/etc de Galeão, Confins, Salgado Filho, Recife, e tantas mais, que consigam atrair investimentos e gerem caixa para que o governo, com os lucros, invista por sua vez em Ribeirão Preto, Belém, Palmas e Londrina.

    leandro

    "Os contratos parecem bem amarrados"
    Sim, como da privatização do pré-sal e das rodovias federais..vai dar um passeio na BR-101 e ver "as melhorias"..nada…nada…

    "Conforme a publicação, o governo quer aproveitar o sucesso do último leilão para acelerar a nova rodada de licitações. A previsão é que ela termine no início de 2013. Em 2011, o volume de passageiros no aeroporto de Salvador foi de 8,3 milhões."

    Marco Antonio L.

    Mas além da Infraero com 49% das ações , estão a PREVI, a FUNCEF e a PETRO. O Brasil continua sendo dona do aeroporto de Guarulhos. VIVA DILMA, VIVA LULA.

Sr.Indignado

A culpa é do judiciário. Se os aeroportos continuassem com adm. pública, qq coisa teria que ser feita via licitação. Aí é que entram as empresas especializadas, elas vendem porcaria, então resta devolver, e aí começa a demora, um interminavel processo que atrasa tudo. Poderiam processar essas especializadas, o que acontece: "… me processe, daqui a dez anos a gente conversa…". O serviço público fica de mãos atadas. O problema é a falta de um debate nacional sobre esses processos.

PrivaTismo

O movimento pela Auditoria Cidadã da Dívida publicou ontem novo artigo sobre a Privataria do PT. É só entrar em http://www.divida-auditoriacidada.org.br

A próxima "terra à vista" dos PrivaTas é a Previdência Social dos servidores públicos, através do "navio" PL 1992. É um filé suculento para o cassino financeiro…

RicardãoCarioca

Quando vemos que uma CONCESSÃO só do aeroporto de Brasília rende 1,5 vezes mais aos cofres públicos do que a VENDA da Vale do Rio Doce… Dói no fundo da alma.

Para os contrarrevolucionários e trolls que não sabem distinguir privatização de concessão (e ainda caem na lábia do PiG, pois este vai chamar as concessões de privatizações até o fim) perguntas: Se vocês acham que as concessões dos aeroportos são privatizações, então quando a Vale, a Light e todas as telefônicas voltarão para o controle do governo? Quando será o fim de suas explorações?

    beattrice

    Podemos responder, os opositores da privataria petista, quando vc responder quando as estradas paulistas voltarão para o controle do governo, tambem são "concessões"

    leandro

    Energia e telecomunicações também são concessões. Telecomunicações por 25 anos renováveis a critério do governo.

    Emerson Sousa

    Camarada,

    As teles também são uma concessão! E agora, cadê a diferença? Se era para isso, melhor o Serra!

    Vlad

    Da mesma forma que os aeroportos: NUNCA.
    A não ser que não dêem mais lucro, aí eles devolvem ao governo, para estatizar os prejuízos.
    Agora permita-me : h ahhahahahahahahahahahahahahahaqhahahahahah
    Contrarrevolucuinários de qual revolução??? hahahahahahahahahaha
    Essa foi amelhor piada da semana.
    Muito boa. Vc deveria seguir carreira como humorista. Sério mesmo.

    Luis

    }á que você é carioca, deve saber muito bem da situação vergonhosa do metro carioca, uma vergonha, e tereia sido "concessão", quando que teremos de volta o metro, mesmo a concessionária não ter cumprido com diversas contratuais (na verdade o "grande" sergio cabral muy amigo do lula renovou a concessão). Bem falei do metro para não falar da supervia, porque ai daria asco…

    Sergio Santos

    Amigos, gostaria de deixar claro apenas uma coisa: as empresas privatizadas podem, sim, voltar ao controle do governo; basta vontade política. Somando a participação do Governo, BNDES, demais empresas públicas e estatais, mais os fundos de pensão de funcionários de todas as estatais, tem-se o controle acionário de volta. O que emperra isso são acordos de acionistas macabros firmados naqueles episódios de entreguismo explícito. Portanto, não digam que NUNCA as empresas voltarão porque isso não é correto, tecnicamente. Sou contra ambos: privatização e concessão porque o efeito será o mesmo: o povo vai pagar a conta.

    Nelson

    Bem, meu caro Carioca. Eu teria que passar a acreditar na existência da mula-sem-cabeça, do ET de Varginha, da fada madrinha, de duendes, se engolisse essa estória de que daqui a 20, 25, 30 anos ou sei lá quando, o governo pode retomar a concessão.
    O governo Dilma está se desfazendo de uma fonte de recursos, portanto, debilitando ainda mais as contas do aparato estatal. A lógica é que este debilitamentoacabe obrigando a Dona Dilma a privatizar mais e mais logo adiante. Então, quando chegar o fim das concessões, o governo de plantão estará de tal forma descapitalizado, e sem cacife político, que não conseguirá fazer outra coisa que não seja a renovação das mesmas.
    Por isso, na prática, Carioca, seja privatização, seja privataria ou concessão, o resultado para nós, trabalhadores e povo brasileiro em geral, será "prejuízo na bolso". Já para os grandes empresários – os tubarões – o resultado é um vertedouro de lucros sem fim.

eunice

Xingar não adianta direitona. A pergunta é: Se vão dar dinheiro do BNDS assim como feito pro Bradesco receber em doação a CPFL, como querem esconder tudo isso dizendo que não há dinheiro para tocar o aeroporto? Há sim maracutaia lá dentro. Má administração, corporativismo. Se acabar com isso a coisa vira.
Em Campinas até o estacionamento é de um dsign absurdo, aquelas vias horrorosas, tudo faz parte de um projeto administrado por pessoas erradas. A localização dos equipamentos internos, as reforminhas pontuais.

Ana Cruzzeli

Azenha

Eu sou da área das exatas, minha cabeça só funciona com numeros. Sou socialista de visão marxista que acha que só o povo sabe administrar o capital, não precisamos matar o conceito capitalista, Marx já ensinava isso.
1 real na mão do povo tem que virar 2 reais. Na epoca do FHC 1 real virava 50 centavos.

Até agora a CUT( da qual meu sindicato é filiado, do qual nutro respeito) vem fazendo retorica. Ela é otima desde que venha acompanhada por numeros.

Se você pega 24,5 bilhões faz um investimento no mercado financeiro ao longo de 20 anos. Ele deve gerar uma pequena fortuna para que o investimento valha a pena.
A Dilma diz ( e sei que ela vai fazer) é aplicar esse dinheiro em um fundo e aos poucos a partir de estudos em áreas a serem desenvolvidas no norte e nordeste esse dinheiro vai sendo aplicado na ampliação desse transporte. O nordeste é conhecido por sua praias maravilhosas seu turismo exuberante então o transporte nessa aéreo nessa região deve ser alavancado. Isso vai atrair mais e mais estrangeiros e como eles dolares, euros, yuan, pesos e etc. Com isso os empregos. Com isso comida para os famintos. Com moradias para os sem-teto. Com isso terras para plantio dos pequeninos…

QUEM NÃO TEM EMPREGO, TEM PRESSA ….QUEM TEM FOME TEM PRESSA AINDA….

Quem nunca estudou a engenharia da fome fala desse jeito ai, como a CUT e essas outras centrais sindicais. Quem nunca passou fome ou ficou desempregado fala que o PT não pode se juntar com pessoas da direita tipo Kassab, não pode colocar no governo quem algum dia fez parte do governo PSDBesta.

Quem passa fome, quem está desempregado não quer saber quem é o santo que vai lhe ajudar, só que o milagre feito.

NO ANO DE 2010 SE O MERCADANTE FOSSE ELEITO, PINHEIRINHOS NÃO TINHA PASSADO POR ISSO.

Logo me desculpe os puristas politicos. O Lula estava e ainda está certo:

SE FOR PRECISO FAZER ALIANÇA COM O CAPETA PARA AJUDAR O FAMINTO, O DESEMPREGADO EU FAÇO.

Agora se preciso capiturar o capital a força como Dilma está fazendo para alimentar os famintos do norte e nordeste, me desculpe CUT, voces estão errado e o que é pior não estão pensando como uma nação onde as regiões menos desenvolvidas tem uma divida para com o NORTE E NORDESTE.

Eu enquanto brasiliense, de familias de goianos somos muito agradecidos a JK que mudou a capital do RJ para o interior. A federação gastou muito dinheiro para que isso acontecesse, mas cada centavo gasto, hoje é traduzido em sonhos e esperanças realizados.

NÃO QUERER ISSO PARA O NORTE E NORDESTE É UM ATO DE PURO EGOISMO.

Sei que o nosso aeroporto aqui de Brasilia que por coincidencia se chama JK não terá nenhum prejuizo e JK onde quer que esteja estará muito feliz, afinal esse é o espirito de um povo que quer ser considerado NAÇÃO.

eraklito

LULA, por favor, volte logo.

O povo não aguenta assistir esse entreguismo. Somos nacionalista !

    Romanelli

    tal qual um pai, costumo reconhecer um governo pelo que ele deixa de herança verdadeira aos seus filhos

    de LULA, hoje, eu diria que no máximo ele deixou pras futuras gerações um punhado de feijão na dispensa ..o resto foi fruto de fisiologismo mesmo ..isso prum momento em que não se tinha (e infelizmente nem hoje temos) alternativa

    BRASIL, se não foi com LULA, agora só com os ETs

    luiz pinheiro

    Eraklito, quando o Lula aparecer vai ser para apoiar a Dilma, porque ela está fazendo o bom governo que ele esperava. Essa licitação não foi novidade, muito menos traição. O tema estave sim presente na campanha eleitoral da Dilma. Privatizar as obras e a gestão comercial desses grandes aeroportos é necessário, e está sendo feito de forma responsável, para proteger o usuário. A prioridade do governo foi regular a qualidade dos serviços e o valor da tarifa de embarque. O valor do lance mínimo foi uma preocupação mais do TCU e do PIG. O governo é pragmático, no bom sentido da palavra. É melhor concentrar a mão pública do Estado no mais estratégico, como o pré-sal, como a Petrobras, como os bancos públicos. Os aeroportos precisam funcionar bem, não é atentado à sobenia conceder gestão privada nesses aeroportos. Na verdade, serão apenas novos grandes shopping centers para viajantes.

eraklito

Eu vou parar de apoiar a Dilma,

Não aceito, em hipógtese alguma, que dinheiro do BNDES seja distribuído para esse bando de ladrões.

    beattrice

    Bem-vindo ao clube.

jandui

Como a esquerda infantil gosta de cair em armadilhas e vivem se alimentando de dogmas!
1. não houve privatizaçao. Houve concessão.
2. o BNDS vai financiar 24 bilhões?? Mentira.
3. O dinheiro arrecadas será reinvestido em outros aeroportos. Afinal, Lula e Dilma são culpados pelo crescente movimento nos aeroportos. Pobre agora começou com a mania de andar de avião.
4. os reajustes dos valores não podem ultrapassar o IPC
5. a direita ficou pê da vida com esse processo. O Kamel, sem graça. A Folha fingiu que foi um pequeno detalhe.
6. se é ruim pra essa turma, pode saber que não deve ser muito ruim para o Brasil.
7. Este processo dos aeroportos foi uma aulinha para os tucanos de como gerir com competência.

    Romanelli

    NÃO haverá dinheiro arrecado !!!!

    ..a grana será paga em suaves prestações ao longo do tempo ..prestação diluída o suficiente pros usurários estrangeiros e BUROCRATAS do ESTADO (ANAC Infraero etc) amealharem junto ao povão pelas estratosféricas tarifas que lhes serão impostas (tipo como o que houve com as assinaturas da telefonia e pedágios, lembra ?)
    http://www.youtube.com/watch?v=lyY6xYET1Xs

    Bruno

    Mas a Infraero é acionista meio-a-meio com os concessionários, Romanelli. Metade dos dividendos vai para ela, e ela, como empresa de infraestrutura aeroportuária, SÓ PODE INVESTIR NISSO.

    Fora que, pelo amor de Deus, você vem dizer que quase 1 bilhão de reais por ano não será dinheiro arrecadado? Dá para expandir 5 aeroportos pequenos de uma vez com isso!

    Bruno

    O ponto 3 é minha única preocupação. Sempre existem manobras para usar o dinheiro de forma desviada, como pagar obras de saneamento com dinheiro da saúde, hospedagem de funcionários do ministério da Saúde, etc.

    Ou seja: se o governo fizer bom uso, teremos uma revolução aeroportuária. Se ele usar como sempre usou, vamos ficar a ver navios.

    Gildo Araújo

    Os tucanos fizeram o mesmo com as estradas paulistas, ou seja, esse processo foi uma aulinha para os petistas.

Gerson Carneiro

Hackearam o VIOMUNDO. Só tem matéria do blog do Tio Rei. Affff….

    Romanelli

    tire este chapéu de coco cumpadi ..areje as idéias ..VOCÊ também foi enganado

    Yacov

    E 'tá cheio de troll abestado por aqui também… Isso aqui já foi bom, ehin azenha… Credo… Fui!!

    “O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”

Fabio_Passos

Mais um crime da quadrilha neoliberal contra o Brasil.
Uma traição do governo Dilma.
Então a palavra e os compromissos da Dilma não valem nada?

Estes privatas, se a sociedade permitir, vendem até a própria mãe.

    beattrice

    Esperemos que fique cada dia mais claro que essa dita palavra só vale para alguns,
    para o povo, os eleitores e a militancia não valeu nada. NULLA

    Fabio_Passos

    Este governo tem pena e bico tucano.

    Bruno

    Mas Fábio, sob Lula concedemos campos de petroleo e rodovias. O mesmo faz Dilma agora com a infra dos aeroportos. É diferente do que aconteceu sob o FHC. Quando o Lula fez as suas concessões não te vi falando que ele tinha pena tucana.

    Fabio_Passos

    Sempre defendi Petrobrás 100% Estatal.
    O Petróleo deveria ser nosso… e não de organizações privatas.
    Não concordo com negociatas e entreguismo.

    Bruno T

    Então fala assim: Lula e Dilma tem penas e bicos tucanos. Assim fica mais coerente. Atacar a Dilma e poupar o Lula é uma posição muito cômoda e sem a mínima legitimidade

    Fabio_Passos

    Fale por você.

    Afirmo que Dilma mentiu para a população e está praticando uma privataria desavergonhada.

    E isto com apoio de uma renca de puxa-sacos do PT: Partido Tucano

    Bruno T

    É muito covarde atacar a Dilma e poupar o Lula. Não dá pra levar a sério.
    Agora quando você diz que ela mentiu, acho que você está no mínimo desinformado. Já conferiu o vídeo abaixo?
    http://www.youtube.com/watch?v=W7xf6trtgnc

    JULIO/Contagem-MG

    Exemplos de concessoes de rodovias;

    Governo LULA-Fernao Dias(BH-SP) pista duplicada, R$ 1,30
    Governo AECIO-MG050(BH-S.SEB. Paraiso) pista simples sem acostamento, R$ 4,00

    Realmente a tucanalha é lesa-patria.

    #somosTODOSpinheirinho

Marcelo

A verdade é que, público ou privado, os serviços são caros e ruins. Você vai na Prefeitura de BH o atendimento é uma porcaria, você vai ao Detran MG às 9:30 e ainda nã chegou ninguém, você vai ao Bradesco e encontra uma fila gigantesca com um só caixa. Precisa de ser atendido no 0800 da OI pra cancelar uma assinatura e só consegue depois de 4 horas tentando. O que a gente quer é respeito, preços justos, serviços de qualidade.

EUNAOSABIA

A turma por aqui anda de cabeça baixa, mas não perde a pose, continuam mentido para si mesmo…

""Não é privataria…. é só concessão gentê…."""…. ora bolas, tudo antes também foi concessão…

Outros do auge de sua ignorância e auto engano, acha que o governo pode recomprar os tais 2% e voltar a mandar em tudo…. kkkkkkkkkkkk……… é muita besteirama mesmo..

Ele ainda não se deu conta que a jogada dos 49% faz parte de um acordo Caracu…. a INFRAERO continuando bancando mas não mais em NADA… é daí a pegadinha dos 49%…

Em tempo: Empresas aéreas já acham que os preços das passagens pode aumentar e que haverá demissões no setor.

    damastor dagobé

    as passagens aerea vão aumentar e a taxa de embarque vai ficar do mesmo preço da passagem…foi extamente isso que se viu na ITalia recentemente…

    Bruno

    E o fato de algo ter acontecido na Itália no modelo italiano de concessão lá é indicativo do que vai acontecer no Brasil com o modelo brasileiro de concessão?

    Empirismo é f…!

    beattrice

    O que se vê na ITALIA recentemente é a absoluta falencia do Estado em todos os setores, inclusive naqueles muito caros à sociedade italiana pós-guerra: educação, saúde e previdência.
    O resto é prosa.

    willforlife

    quanto pessimismo.
    não há como comparar a privataria tucanalha, do vendilhão cerra. o brasil hoje é diferente: basta vc ver os índices econômicos, as indústrias, e o empenho de sair da miséria. sem falar dos investimentos da copa e das olimpíadas. sinto muito tutucas…quem tá comendo bola são pessoas como vc, comparando o buraco que fhx nos meteu, com o espetáculo do crescimento de Lula e Dilma.

    zezinho

    Hehehe, Lula o mito. Pelo jeito ele vai substituir a lenda do rei Midas

    Waldemar Yotoshi

    EU NUM SABIA:
    Como tem tucano disfarçado neste Vio o mundo,
    Este pessoal vive da desinformação dos menos avisados.
    Dá dó. Estes TucanoDemos disfarçados estãose mordendo pela concessão dos aeroportos e com um ágio monstruoso deste. Deve ser porque não sobrou nem uma "graninha" ou Granona pra depositar na Conta deles nas Ilhas virgens!
    Cadê será o Zé cerrote e a Elena Landau?

    Luiz Mattos

    "tudo antes também foi concessão".
    Então dentro de quatro anos a Vale será novamente do Estado?

    beattrice

    Quem insiste no argumento da concessão poderia fazer a gentileza de respodner á pergunta:
    ALGUMA CONCESSÃO algum dia foi suspensa ou cancelada no Brasil?
    A resposta é não
    e nunca vai ser
    e isso é privatização disfarçada.

    P Pereira

    Você está muito fraquinho, um cara lá em cima já levou mais de -100 dedadas. Vamos, sujeito, reaja, como mais coturnos!
    PS: já aprendeu a usar o corretor ortográfico?

Ricardo

Se o PSDB vende é privatização. Se o PT vende é concessão.

Que beleza.

    O Virtual

    Larga de ser abelhudo ô Ricardo. a diferença entre privatização e concessão é abissal, é a mesma diferença entre meia dúzia e seis!

    Renato Lira

    é porque o que o PSDB faz é privatização mesmo.

    O que houve neste caso foi uma concessão.

    Caso você não saiba o que é uma coisa e outro , vou lhe explicar bem siples, tá?

    Privatização é entregar o patrimônio público para particulares (PSDB vendeu, ou melhor, entregou o patrimônio público a particulares.

    Concessão é vender os direitos administrativospor tempo determinado, porém o Estado continua dono do patrimônio.

    É o que aconteceu neste caso. O Estado continua dono dos aeroportos. O que foir concedido foi o direito de administrar por tempo determinado os terminais.

    O resto é conversa fiada, factóide, picuinha e maniquísmo de reaças de direita e de esquerda e gente que na falta de outro argumento pra criticar, inventa ou apenas não sabe diferenciar mesmo uma coisa de outra.

    Entendeu? Beleza?

Jonas Resende

Azenha, como tem tucano por aqui, hein?, querem porque querem dizer que "concessão" é o mesmo que "privatização", rs. Propostas para o país não têm nunca, mas cara-de-pau é algo próprio da tucanagem. De quaqluer forma, daqui a alguns dias essa bobagem acaba, a Dilma fala em cadeia nacional e explica para eles o que concessão ( porque o jn finge que não sabe – acho que eles fazem isso mas não sei, não assisto ).
.
E aí sim, pode vir aí: a CPI da Privataria Tucana ( nem privatizar eles conseguem, eles privatarizam, o que é muito pior, rs), a lista de Furnas ( tentaram um "perito", um Molina internacional para desmentir a lista e logo se descobriu que o falsário era ele, preso uma vez por fraude em serviço, rs) e tem também os desdobramentos de Pinheirinho, a barbárie tucana, fazendo mais uma limpeza étnica, agora para agradar o Naji Nahas. A tucanagem tem estado pensativa, ah, se não fosse o PiG…

    Gildo Araújo

    E sobre a carnificina bahiana? Não vais falar nada. Fala séro!

    Waldemar Yotoshi

    Falam ai que a Tucanalha pagou 200 mi, para um falsário (Gringo) para dar umparecer para desqualficar a Lista de Furnas, depois foi descoberto que o tal, era um ("Mala de primeira") falsificador nato e havia sido preso por falsificação~.
    É por isto que o Sexta feira vive dizendo aquela famosa frase:
    "Tudo que nóis fiz dá errado será o Biniditu"?
    Haja pé pra aguentar tanto tiro!

Francisco

Porque essa privatização é totalmente diferente da ocorrida no mandato FHC:
1)A Infraero (ESTATAL) continua com 49% das ações dos aeroportos;
2)As empresas nacionais têm que se associar a empresas estrangeiras (transferência de tecnologia e know-how), mas TEM que ter empresas nacionais;
3)A soma do percentual acionário da Infraero e das empresas nacionais, somado, dá controle ao capital NACIONAL;
4)A concessão tem prazo definido (vinte a trinta anos);
5)A privatização não esta sendo feita na “bacia das almas”, ou seja, o Estado brasileiro GANHOU dinheiro com as privatizações;
6)A maioria dos aeroportos leiloados fica em São Paulo (se esses aeroportos virarem recordistas em reclamações no PROCON como Oi, Telefônica e Telemar, os privatistas paulistas terão de se explicar para o povo de São Paulo…);
7)Esta privatização obedece a interesses estratégicos do Estado brasileiro, ou seja, liberar mãos para atuar em outras obras de infra-estrutura, que não são de “ocasião”: trens, canais, portos, estradas;
8)Não há problema nenhum em uma soberania popular colocar o Capital a seu serviço (alguém ainda lembra-se do conceito de “ditadura do proletariado”? É esse, não é?);
9)Se a sociedade brasileira não resgatar para si, daqui a vinte ou trinta anos, esses bens públicos, aí já será fruto da nossa incapacidade política de formação das massas – portanto, uma outra questão distinta da privatização em si e;
10)E o principal: daqui a dez anos ninguém escreverá um livro intitulado “Privataria Petista”.

    beattrice

    Vai ser menos do que 10 anos.

Yarus

A classe D e E nunca mais serão as mesmas depois da concessão de 51% por 20 anos de 3 aeroportos…

jaime

Então ficamos assim: se o PSDB/DEM entregar, é privatização e é ruim; se for o PT é concessão e é boa. Mas se algum blogueiro ansioso disser o contrário, você vai com ele, não precisa pensar, até porque, dá um trabalhão e vai ter que reunir todos os neurônios, inclusive aqueles que estão sempre dispersos organizando torcidas ao invés de buscar convicções. O processo de crescimento é doloroso mas necessário para o amadurecimento e parte dele inclui as decepções, como o papai noel, o coelhinho da Páscoa e a traição eleitoral.

Neo-tupi

Tem gente entendendo errado. O BNDES não financia os R$ 24 bilhões (nem parte deles, pois não faria o menor sentido). Financiará apenas novas obras e equipamentos para AMPLIAÇÃO e MODERNIZAÇÃO. E o dinheiro arrecadado com a concessão será reinvestido pelo estado em outros aeroportos estatais. http://goo.gl/y9Tol

    Romanelli

    a grana, estes 24 B tb serão pagos em suaves prestações ao longo do período em que o contrato de concessão vigorar

    VERDADE mesmo, tecnicamente, é que NÃO embolsamos NADA e a coisa, tal qual nas outras, saiu de GRAÇA ..ups, digo, com o povão pagando o pato ;;e com o país devendo sem nunca ter tido empréstimo (pelas remessas que se exigirão)

    ahhh claro, alguns ainda dirão que os riscos ao menos foram transferidos ..o que é outra mentira pois se em monopólio e em serviço essencial a coisa der errado, rapidinho devolvem com passivo e tudo pro Estado
    http://www.youtube.com/watch?v=xSEmlWYNoJw

    Neo-tupi

    Se o Brasil estivesse quebrado faria sentido exigir dinheiro à vista para quitar dívida.
    Se o objetivo é investir é em infra-estrutura planejada, ao longo do tempo, é melhor arrecadar mais a longo prazo do que menos a curto prazo.

    Fabio SP

    Deixa de baboseira e vá ao site do BNDES http://www.bndes.gov.br/SiteBNDES/bndes/bndes_pt/

    Lá está escrito:

    Participação e custo financeiro – O apoio do BNDES está limitado a 80% do investimento total e 90% dos itens financiáveis, de acordo com suas políticas operacionais, sendo 70% em TJLP e 20% em outras moedas, como Selic, IPCA e cesta de moedas, acrescidos de demais taxas.

    Neo-tupi

    O conceito de investimento do BNDES não é aquisições de plantas existentes, é sempre construção ou ampliação.
    O BNDESpar é quem faz participações acionárias em plantas e empresas existentes, mas neste caso é o BNDESpar quem fica dono da fatia da empresa em que investe. Não é o caso destes Aeroportos concedidos, onde o BNDESpar não participou de nenhum consórcio.
    Observe o link que coloquei no comentário ( http://goo.gl/y9Tol ) lá tem as declarações do presidente do BNDES que confirmam o que estou dizendo.

    Uélintom

    Ah, entendi. Então é isso o tal capitalismo de Estado: ao invés de os capitalistas tirarem do próprio bolso para fazer os investimentos, crescer e ganhar mais dinheiro, é o Estado (o povo, inclusive os trabalhadores que não são os proprietários dos meios de produção) quem oferece dinheiro para o capital privado crescer e lucrar mais.

    Privatiza e oferece dinheiro para "ampliação" e "modernização", aí usa o dinheiro da privatização para financiar os aeroportos estatais… hmmm… deixa eu ver: o BNDES tem recursos para financiar "ampliação" e "modernização" para empresas privadas mas não tinha para financiar os aeroportos estatais? Precisou privatizar para ter esse recurso?…

    Estou triste.

    Neo-tupi

    Claro que o BNDES tinha dinheiro para financiar a ampliação destes 3 aeroportos, com Infraero ou não. Não tem dinheiro é para financiar todos os outros aeroportos do Brasil na velocidade necessária. A operação de concessão criou R$ 24 bi que não existiam no Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) para aplicar nestes outros aeroportos.

    EUNAOSABIA

    ERRADO: 70% do valor da compra vai sair mesmo do BNDES e 80% dos valores de investimento sairão também do BNDES, que privatização é essa que um bando estatal paga???

    Fora os fundos de pensão… estatais também…. vocês são uns "jênios " mesmo.

    Neo-tupi

    Não está errado, não. Leia a resposta ao Fábio SP.
    Fundos de pensão não são estatais, são privados, de funcionários de estatais, e não existem apenas para aplicar em títulos mobiliários (juros), aplicam também em investimentos de longo prazo com taxa de retorno real maior do que dariam os juros reais. É o caso do investimento nestas concessões.

    Miguel

    voce nao sabia de muita coisa. do funcionamento dessas concessoes, por exemplo

    Waldemar Andreu

    Essa "conversinha" não engana ninguém,é para otários,claro, tem setores de "esquerda" que até não concorda e se finge de mortos, os interesses corporativos estão em primeiro luga,dizem,depois a gente vê como fica! Nesses e outros "casos", a minha saudoso vozinha dizia "DESCULPA DE PEIDORREIRA É TOSSE"!

    Luiz

    As rodoviárias são particulares e ninguém reclama. Privatizar o que é basico, de uso contínuo e necessário, como telefone, luz elétrica, água (Uruguaiana-RS), saúde, isso é coisa de tucanos.

    Luiz

    Esqueci citar as estradas na relação.

    carneirouece

    E por que esses 24 milhoes não foram injetados na INFRAERO? Isso é o começo da desgraça.

    Os deficitários não terão como se sustentar, ai o PIG inflará, indignado: ''APAGÃO AÉREO!! Só os privatizados que conseguem dar conta do recado, temos que privatizar".

    Ai vai a Dilma, mandada pelo PIG, venderá tudo, sob a falácia do apagão aéreo".

    "Dilma, eu nao me engano, privatizar é coisa de TUCANO!"

    Neo-tupi

    Esses 24 BI serão injetos em investimentos estatais, através do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac). A Infraero será a maior beneficiada, pois muito será usado nos aeroportos que ela adminsitra sozinha.

    Celso Carvalho

    …para depois serem privatizados. Qual a diferença? Grande Dilma Merkel Roussef!!!

Marcio H Silva

Estou pasmo com esta confusão entre privatização e concessão. Caraca é a mesma coisa. Entregaram o ouro ao bandido, simples. Pelo menos no governo FHC, o Ministro Sergio Mota assessorado por colegas da telebrás, dividiu as 26 empresas fixas em três blocos e obrigou o concessário a adquirir o bônus e o ônus do negócio. Sim a telefonia tambem é uma concessão, por 25 anos, renováveis.
O mesmo aconteceu na energia elétrica. Metrô do RJ, etc….
Dilma traiu seus eleitores e seu discurso de campanha, onde botou serra na parede com o discurso da privatização e fez igualzinho. Este Governo está se mostrando muito cinza para meu gosto.
Poderia ao menos privatizar em blocos, juntando aeroportos lucrativos com deficitários. Queria ver se o ágio iria na estratosfera……

    beattrice

    Aliás,
    para quem acha que Guarulhos é ruim vai o aviso prévio:
    Segundo consta o grupo que foi presenteado por dona Dilma
    é o mesmo que já brinca de METRÔ no RIO!

Neo-tupi

Tenho ojeriza à palavra privatização. Mas acho que esse pessoal está pensando pequeno e com visão paulicêntrica. Não estão enxergando o tamanho do Brasil com a redução da pobreza e expansão da classe média.
Dentro de alguns anos, Recife, Fortaleza, Salvador podem vir a ter um movimento de passageiros tão grande quanto tem um Aeroporto de São Paulo, hoje.
Foz do Iguaçu, Corumbá e cidades da Amazônia podem ter um fluxo turístico muito maior do que o movimento de passageiros de muitas metrópoles.
Cidades importantes do Nordeste, como Arapiraca carecerá de aeroporto para aviação regional. O mesmo acontecerá com cidades do Mato Grosso, Rondônia, Maranhão, Pará, etc.
Acho que captar dinheiro em São Paulo, Rio, BH, para investir no Nordeste, Norte, Centro-Oeste não é mau negócio. http://goo.gl/F3T65
Acho que alguém terá que escrever o livro "O Enigma DILMA: Decifra-me ou te devoro" (parodiando a obra de Emir Sader sobre Lula).

    José Ricardo Romero

    Seo Neo, o Sr. foi quem melhor captou a essência da coisa. São Paulo está em decadência e o fôlego deste estado está acabando. E Brasília? Bem Brasília é uma Versalle que por mim podia pegar fogo. A riqueza deste país está se deslocando para o centro e o nordeste. Estas concessões, às quais o governo fica com 49% e depois de 20 ou 25 anos retornam ao governo, resolvem um problema imediato: o Brasil recebeu uma bolada e não gastou dinheiro algum, o BNDS vai emprestar (cobrando juros) para melhorias necessárias e urgentes e o dinheiro arrecadado, inclusive com os rendimentos que estes aeroportos vão dar ao governo, sócio meio-a-meio das empresas, vai todo ele para melhoria e construção de novos aeroportos. Onde? Ao norte, bem ao norte de São Paulo. Deslocamento da economia é deslocamento de poder, como bem sabem o Lula e a Dilma. E talvez o saiba também o novo casal Simpson que está muito emburrado. Tem gente nervosa à esquerda, mas tem gente muito mais nervosa ainda à direita,

    Bonifa

    Digo mais: O Brasil recebeu uma bolada, não gastou dinheiro nenhum e nem sofreu com o buracão que fica no lugar do insubstituível minério que a Vale arranca da terra e vende. Muitos não entendem porque a Vale é uma empresa de interesse estratégico, que jamais deveria ter sido vendida.

Rasec

E mais uma vez jornalistas ansiosos querendo polemizar, criar mais um fla-flu (como se já não bastassem os existentes). Nem o PIG conseguiu deixar de admitir o sucesso da CONCESSÃO…
Mas os ansiosos jornalistas ganham dinheiro assim, polemizando
E vamo que vamo!

Jorge Portugal

Tem que privatizar tudo!!! Ontem fui ao Banco do Brasil para resolver um assunto urgente, tinha um senhor atendendo e o resto voando, tive que gritar para ser atendido. Funcionário publico não trabalha não querem nada, por isso que tem que privatizar. Sou a favor. Faz uma enquete para ver se o povo não apoia!

    Marcelo

    Até parece que no Bradesco é diferente.

    elton

    Acho sua opnião um tanto quanto ingenua. Por acaso você acredita que os ladrões de outros paises são mais bonzinhos que os ladrões brasileiros? Se está ruim com os nossos ladrões que roubam em sua propria area imagine um ladrão que rouba a area vizinha…pense????
    Estabelecer uma avaliação da proatividade dos funcionarios publicos, incluindo tambem vereadores, deputados, senadores, etc, seria uma grande revolução. Se o funcionario tem que dar satisfação de suas ações e se souber que pode perder o emprego ele com certeza pensará duas vezes antes de cometer uma irregularidade.
    Eu acredito que politico não deveria ter salario exorbitante, nem jurista. Pode se trabalhar com insentivo quanto mais produtivo mais bonificações se ganha.
    É uma hipocrisia sinistra em tempo de campanha ouvir politicos se gabando do que fizeram com o dinheiro publico, como se não fosse essa sua atribuição. As campanhas politicas não deveriam receber qualquer dinheiro publico ou privado. As campanhas deveriam se resumir a debates, entre os oponentes.

    Romanelli

    infelizmente este é o dilema ..dar lucros extravagantes a ordinários, ou ficarmos sendo feitos de bobos pela elite burocrática ..pra mim, tudo face da mesma moeda

    Mas verdade mesmo é que privatizando monopólio sem chance de concorrência, ainda mais com estes ágios, o que conseguimos foi ter em médio prazo MAIS UM serviço mais caro do mundo (tipo telefonia, eletro, pedágios e veículos)

    Tanto um Estado ineficiente na mão de VAGABUNDOS delinquentes (vide gente no serviço essencial tendo direito a fazer greve com direito a supressão de serviço pra PUNIR a inocente população) como uma sociedade na mão de usurários, cobra de sua gente um IMPOSTO e transferência de riquezas imenso e injusto

    De qq forma, não tão cedo, JAMAIS um dia veremos reeditado o MAIOR crime que cometeram contra esta Nação ..que foi a venda com o MAPA da MINA da CVRD (uma empresa altiva, montada e lucrativa) ..aquilo sim foi um crime passível, pra mim, de cadeia sem chance de defesa

    zezinho

    Telefonia sem concorrência? Há 3 operadoras no mínimo por região. O que falta nesse caso não é concorrência e sim regulação do mercado, coisa que a ANATEL, privatizada pelo PT não faz.
    Os pedágios funcionam como concessão e levou a concessão quem venceu o leilão, não dá para dividir cada faixa da rodovia para uma concessionária. Apesar de muitos reclamarem dos preços abusivos em SP, as estradas de SP são as únicas com padrão primeiro mundo. As dos outros estados continuam em obras e esburacadas, apesar de baratas.
    O mesmo para as companhias elétricas. Na verdade falta incentivo para que algum grupo grande internacional invista no Brasil, a não ser que vcs queriam dar de mão beijada pro Eike.

    O Estado, formado por políticos, não tem nada que se meter a administrar empresas. Seu papel é outro.

    O problema não está em permitir que empresas, sejam estrangeiras ou não, explorem os recursos naturais do nosso país. Isso se resolve cobrando royalties. O que não pode é um Estado incompetente querer brincar de empresário.

    Jotage

    Zezinho, você nunca saiu do estado de São Paulo e não conhece nada do setor elétrico.
    O bom é a AES (privada), que só manda grana para fora e sucateia as usinas, é a CESP (estatal) que é obrigada a ficar com o abacaxi e regular a rede sózinha.
    O bom mesmo é a velocidade e o preço da minha internet (privada).

    peron

    Não diz abobrinha, zezinho. Telefonia fixa é monopólio sim, pelo menos aqui em SP. E telefone fixo e móvel não são concorrentes. Os pedágios de SP são os mais caros do mundo e quem acaba pagando esse ônus é o povo assalariado pra quem a conta chega por último. Se o Estado é incompetente para gerenciar empresas, é muito mais incompetente para fiscalizar estas empresas. Vc conhece alguma agência reguladora eficiente ?

    Senemix

    Pelo menos hoje eu sou um feliz acionista da Vale recebendo seus dividendos e lucrando com sua valorização e não vejo ninguém a presidindo pq é amigo do Sarney. A questão não é uma empresa ser privada ou pública, é ser bem gerenciada ou não, e por conta da POLÍTICA o Estado é um péssimo gestor, prova disso são as agências que não cumprem seu papel. Se fosse só a Dilma gerenciando, acho que tudo seria melhor… mas sendo obrigada a engolir PMDB e afins, ñ tem como ela fazer milagre.

    abolicionista

    Bom exemplo da eficiência empresarial é a telefônica. Serviço excelente, clientes satisfeitos, uma maravilha. Vá ao procom e procure se informar.

    Waldemar Andreu

    Passa a sua conta para o "Santander", resolve o seu problema,depois se você quizer reclamar usa a internet,a banda larga da telefonica! Dai você vai "viver feliz no país das privatizações"! Lambra-se de uma das maiores empresas de mineração do mundo,a Vale do Rio Doce? Pois é, está sendo um fracasso, está dando prejuizo, o povo brasileiro merece!!

    Julio Silveira

    Eu que já tabalhei no serviço publico, numa empresa que foi sinonimo de bom serviço. Sei que podem ser bem diferentes quando a gestão é mais profissional e menos politica. Privatizar não é garantia de melhora, já que os instrumentos publicos de fiscalização também agem politicamente, privilegiando os fortes sempre. A cidadania ganha no varejo, mas no atacado quem ganha é sempre o Rico, o poderoso. E se és bom critico perceberás que tanto isso é verdade que até o PIG publica isso nas entrelinhas, que eles não são bobos de jogar contra os próprios interesses, mas digamos que a verdade escapa. Por isso cada vez mais os serviços privatizados são alvos de criticas. Grave em sua mente essas palavras; em pouco tempo vão iniciar as criticas sobre os serviços nos Aeroportos privatizados. Meu caro, ente humano é o mesmo em empresa publica ou privada, o que faz com que tenham desempenho num ou noutro é o comprometimento, a motivação. A falha na prestação do serviço na Empresa Publica (que também pode haver numa Empresa privada) é que o envolvimento do dirigente politico é superficial, e geralmente temporário e quase sempre inconsequente, e isso queira ou não reflete nas servidores da cadeia hierárquica, nada que soluções inteligentes não consertem, como por exemplo Contrato de Gestão, como metas mensuraveis e treinamento. Nosso problema publico em geral é de método e cultura.

    Panambi

    É o Jorge de Portugal? E se você voltar amanhã e for bem atendido, como de fato "N" agências do B.B atendem? Não tumultua, meu caro…

    Jorge Portugal

    Eu trabalhei no CNPq e trabalhei com o atual ministro Marco Ralpp, eu trabalhava como contratado, a única coisa que eles se preocupavam era com salário. Vai lá agora à oficina de pesquisa para ver quantos estão trabalhando! Tem 10 sentado e 1 na maquina. Meu chefe só levantava da mesa depois que lesse todos os jornais de esportes e vivia jogando na loteria. Tem que privatizar sim. A Petrobrás é a mesma coisa. Meu cunhado é perito e fez uma pericia trabalhista para o ministério publico federal e constatou que na Petrobrás só quem trabalha é os terceirizados. Eu sei que no BRADESCO não é diferente, mas sei que aquilo la é uma exploração, sei também que fico esperando por falta de pessoal, mas não por que estão voando como no banco do Brasil. Eu estive 4 dias seguidos no BB e a mesma coisa. Tem que privatizar sim. Eu pago imposto para essa gente trabalhar e não para ficar analisando contra cheque.

    Julio C. Montenegro

    Jorge Portugal você é preconceituoso ou ressentido com seu emprego antigo. Demitido?
    Sou cliente da privatizada TIM e pelos peços por ela cobrados e o tratamento dela recebido, cada vez mais me convenço: privatizar é jogar na privada.

    Artie

    No Citibank vai ser bem diferente, vai lá ver…
    Aliás, "1 na máquina"? O Sr. voltou no tempo nessa visita ao banco?

    Sérgio Troncoso

    "Entrei numa agência do Banco do Brasil e não tinha ninguém trabalhando"… Você é primário meu chapa, e é um MENTIROSO, simples assim. Vou a várias agências do Banco do Brasil, conheço o sistema Petrobrás, conheço diversas pessoas, e todos trabalham normalmente. Insinuar que pessoas que você não conhece em empresas que não conhece são vagabundos é uma baita falta de caráter… Olha o teu rabo seu babaca…

    Jorge Portugal

    Não concordo do jeito que foi feito as privatizações na era FHC, mas foi um grande feito. Tem que privatizar tudo. Só quem é contra é que fica mamando na teta do governo, sabe que a mamata é boa.
    Põe essa raça para trabalhar ou deixe em casa sem salário, eu dou um duro danado para sustentar minha família e pagar imposto para sustentar um bando de vagabundo. Tô com a Dilma! Tem que privatizar muito mais, pena que acabou a era FHC tinha que dá mais tempo a ele para privatizar tudo, depois entregar ao Lula, pois Lula gostou tanto que não estatizou nada.
    Concessão e diferente de privatização só na teoria, pois a Globo é uma concessionária e o governo se borra todo de medo. O exemplo foi o governador da Bahia que correu para a Globo para dar explicações sobre a greve da PM.

    abolicionista

    E a elite rentista trabalha? Acorda, cara.

    walsil

    Portugal mostrou-se ser um recalcado. Não defendemos uma gestão ineficiente, mas generalizar como vc faz, só pode ter um motivo obscuro.

    João do Rio

    Jorge, o Banco do Brasil não precisa do seu imposto para funcionar. O Banco do Brasil da muito lucro e paga imposto, é do contrário do que você está afirmando. Não é como a Vale que deve imposto para o Governo Federal, e esse foi um dos argumentos para ser privatizada.

    P Pereira

    R$ 11,703 bilhões foi o lucro do Banco do Brasil lucrou em 2010.
    A Caixa Econômica Federal atingiu lucro de R$ 5,2 bilhões em 2011.
    Tenha a certeza que seus impostos não são usados para o pagamento dos funcionários dessas instituições.

    Jorge Portugal

    Muito bom! Um bom dinheiro que poderia ser empregado na educação do país poderia ser revestido para saúde ao invés da CPMF, é usado para que? Para sustentar um bando de desocupado.

    Daniel Alves

    Os funcionários do BB NÃO são funcionários públicos (já fui funcionário assim como meu pai foi por 15 anos). O BB é uma sociedade de economia mista, ou seja, o Estado tem uma parte majoritária, há shares de capital aberto e uma parte grande que é dos próprios funcionários (através do fundo de previdência funcional – a PREVI). Na prática, ele funciona como um banco de varejo privado, há metas mensais para todos os funcionários e pressão para vendas como qualquer empresa. O foco do banco, apesar de executar parte da política econômica e de fomento de desenvolvimento, ainda é o lucro, que em 2011 foi de 9 bilhões de reais, atrás somente do Itaú Unibanco, que se tornou o maior banco após a fusão (antes o BB foi, durante toda a história do Brasil, o maior banco brasileiro).
    Esse episódio que você pontuou pode (e acontece) em qualquer empresa (acredito que provavelmente os caixas estavam fazendo trabalho interno ou nesta agência poderiam estar mesmo "enrolando"). Mais uma vez: o BB NÃO é uma repartição pública!

    Gersier

    Vá ao Itaú ou ao tal Santander,ou pior,ao Bradesco e veja a boa vontade com que atendem vc.

    Lair Maria

    Pela pontuação do seu comentário, parece que o povo não apóia…

    Eduardo Guimarães

    Do G1: pesquisa mostra que maioria dos brasileiros é contra privatizações http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios/0,…

    beattrice

    Aliás se a maioria fosse a favor o Zé da Bolinha não tinha apanhado tanto tantas vezes.
    Dona DIlma mexeu num vespeiro, vai morrer da picada.

    tabom

    Abre uma conta no Bradesco para ver o que é bom…

    P Pereira

    a) empregado do BB não é funcionário público;
    b) já foi reprovado em algum concurso?

    miguel grazziotin

    É.. atelfeoni funciona que é uma beleza, o atendimento ao cliente , entao, primoroso….caro amigo vá plantar batata!

    JOSE DANTAS

    Amigo, você está confundindo as coisas. É que quando aparece um mal educado gritando em qualquer lugar, geralmente alguém o atende rapidamente como forma de se ver livre. Um sujeito gritando em qualquer ambiente simplesmente o contamina.

    Celso Carvalho

    Você está falando bobagem. Talvez vc goste do atendimento da Telefonica, da NET, dos cartões de crédito…Não é só BB que pratica o mau atendimento, todos os outros bancos também, principalmente os 2 maiores, Itau e Bradesco, que são privados. Agora, uma coisa me choca no BB: o atendimento ao público (inclusive os caixas), em geral, é sempre no andar acima do térreo, deixando a gerência e o atendimento "VIP" no andar térreo. Isso não dá para explicar.

    José Vitor

    Agora, uma coisa me choca no BB: o atendimento ao público (inclusive os caixas), em geral, é sempre no andar acima do térreo, deixando a gerência e o atendimento "VIP" no andar térreo.

    No Bradesco aqui perto de casa também é assim. Imagino que o objetivo seja esconder as filas…

    JOSE DANTAS

    Amigo,
    Esse procedimento é acima de tudo lógico, quando se quer entender.
    O atendimento VIP é destinado justamente aquele cliente que tem mais a oferecer ao banco e é disputado pela concorrência o tempo todo, seja através de telefonemas, folders e até visitas de administradores.
    No andar de cima, se espremem desde aqueles que não confiam nas máquinas do auto-atendimento e na internet ou não procuram aprender a usá-las, até os empregados de empresas que estão ali para pagar títulos vencidos do banco, cujo pagamento não é mais possível por outras vias e no banco onde a empresa mantém a conta.
    Eu fico seis meses sem ir ao banco e resolvo tudo daquji de onde estou sentado sem o menor problema e assim, cada um tem o banco que deseja: com fila, com tumulto e por aí vai.

    Reinaldo

    "Funcionário publico não trabalha".

    Calma… mantenha a disciplina. Estude muito (mas muito mesmo, pois os concursos são dificílimos). Não esmoreça. Você chega lá. Supere este momento de desespero. Persevere.

    Jorge Portugal

    Não é porque votei 2 vezes no Brizola para governador, 1 vez no Darcy Ribeiro para governador, 1 Vez no Brizola para presidente, 4 vezes no Lula para presidente e 1 na Dilma, que tenho que apoiar p#ta&@a.
    Dilma tá certa. PRIVATIZA.

    pedro

    Vá ao BRADESCO, para ver o que é bom pra tosse…

    walsil

    Defesa mais sem sentido. Quer dizer que nos Bancos privados é uma maravilha. Não tem filas, sem demoras, tudo facilitado. Vamos parar com isso. Não vamos generalizar. Os bancos sejam públicos ou privados têm um atendimento horrível.

    Antônio Manoel Góes

    Esse Portugal manifesta o seu 'demotucanismo' enrustido. Empregado do Banco do Brasil S.A. não é 'servidor público'( a empresa é de economia mista), adstrito ao regime da CLT. Mais, potencial entreguista 'portuga': igualmente, sobre a concessão dos aeroportos', meter e mão em cumbuca que não se conhece é temerário(e vexatório, pelas bobagens exaradas).

    Eduardo Diniz

    Caro Jorge,
    Trabalho no Banco do Brasil desde 1984. Passei por Sarney, Collor, Itamar e pelo Grande Fernando Henrique, Lula e agora Dilma. O Banco do Brasil de hoje trabalha com metas desafiadoras o que reflete nos lucros obtidos dos últimos anos. Para que isto aconteça o cliente tem que ser bem atendido. Acredito que tenha sido um caso isolado, mas, sugiro que você oficialize sua reclamação ao Banco do Brasil. Cite o local, a hora, os nomes dos funcionários.
    Abraços

    Eduardo Diniz

    marcio gaúcho

    Berrar em meio ao público e humilhar os atendentes de bancos está virando moda. Gente que quer aparecer.
    Obs: os funcionários do BB não são funcionários públicos. São celetistas como qualquer trabalhador privado. São admitidos por concurso público, porém podem ser demitidos a qualquer momento, de acordo com a CLT que rege o contrato de trabalho.
    A paciência é uma virtude e o reino dos céus será dos mansos. Está nas escrituras. É só olhar.

    Romualdo

    Cara, vai tentar a sorte em um banco privatizado.

    Se você tiver sorte, mas muuuuuuita sorte, pode ser que alguém dê ouvidos ao que você diz: vão anotar sua reclamação, te dar um número de protocolo e encaminhar sua queixa para o lixo.

    Ah, e ainda vão cobrar tarifa por isso, viu?

    Bonifa

    Você pode falar mal do Banco do Brasil, todos podem fazer isso, contra isso não há censura. Mas tente falar mal do Bradesco ou do Itaú… Nenhum órgão "democrático" veiculará suas queixas.

Moacir Moreira

Concessão é diferente de privatização porque a privatização é pra sempre e a concessão é só por alguns séculos.

Os dilma-lulistas estão apelando para tentar diferenciar o petistas dos tucanos.

    Morvan

    Bom dia.

    "Concessão é diferente de privatização porque a privatização é pra sempre e a concessão é só por alguns séculos.".

    Boa, essa, Moacir Moreira.

    Pergunta ao pessoal se a concessão da Göebbels não já dura uns cento e oitenta anos. Quem mexe nesta arapuca? Dilma? Espere sentado e mexa o queixo sempre, para não criar teia.
    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Joao

    A legislação é diferente.

    As concessões de radiodifusão somente não são renovadas se 2/5 dos congressistas decidirem pela não renovação em votação nominal, o que, convenhamos, é impossível de acontecer.

    As concessões de aeroportos de dependem de nova licitação. De forma tímida, o Brasil passou a acreditar que os contratos devem ser cumpridos.

    Morvan

    Bom dia;

    João, obrigado pelo retorno.
    Eu não estou discutindo a modalidade do contrato, João. Estou discutindo o não-privilegiar o Estado; sem querer, ou querendo, tanto faz agora, os nossos governantes sempre passam a ideia de que o Estado é incapaz. Se os aeroportos têm potencial de lucro (o ágio diz muito), porque o próprio Estado não banca o serviço? É entreguismo, João.
    Lula não ressuscitou a indústria naval, aquela que o PIG dizia que não valia a pena? Há vários exemplos. Esta da indústria naval mostra o quanto de mentira nos é passada. Alguns levam avante. Outros fazem como Lula: acreditam que pode ser diferente.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    FLAUSINO RUBILOCA

    PETECANOS PRIVATISTAS E ENTREGUISTAS.

    beattrice

    Perfeito.

arlene F Vicente

Olha, eu não entendo muito se foi bom ou não, sou leiga mesmo. Porém, dei uma passada no site do jornal nacional( eeeeeeecaaaaaaaaa), e achei as caras do Bonner e da Poeta muitos tristes, parecia nota de falecimento.

    Elias SP SP

    Se os leitores de teleprompter Willian e Patrícia se mostraram tristes, é sinal que Ali Kamel e a Globo estão tristes. E sempre que esse pessoal fica triste o povo brasileiro deve ficar contente. Por trinta anos (prazo da concessão) o Estado será sócio minoritário com 49%. E em caixa o Brasil terá mais de 24 bilhões. Não foi um mau negócio e nada impede de recomprarmos apenas 2% e nos tornamos sócios majoritários. O paradoxo preocupante está no fato do BNDS emprestar dinheiro para os compradores. Aí tem que ser gênio pra entender.

    eunice

    A propina Mané.

    Waldemar Andreu

    Se mostraram tristes porque o valor foi alem da expectativa, a valorização surpreedeu os entreguistas de plantão! E, a CPI da PRIVATARIA está na pauta,vem aí, como fica Cerra/FHC é prova do crime.Para o povo brasileiro,não muda nada, a União entregou o filé mignon e o povo paga a conta e fica cos os ossos! É claro que da parte dos entreguistas de plantão pode até haver alguma esperança que Dilma não é mais aquela, forjada na luta nacionalista de Leonel Brizola e, uma curta passagem pelo PT! Só esqueceram de combinar com os russos!

    beattrice

    Pois nos jornais da GLOBONEWS soltam rojões de felicidade, inclusive declarando textualmente que o governo DIlma mostra mais uma vez que é MUITOOOOOOOOO diferente do de LULA.

    David

    Não ligue pra isso beattrice, essa afirmação dos jornais é ridícula, só uns paspalhos vão falar uma coisa dessas. O Lula privatizou rodovias, Dilma privatizar serviço de aeroporto é tão diferente assim? O que o Brasil está perdendo com essas privatizações? Qual vai ser a regra pra corrigir as tarifas aeroportuárias? Já tem previsão de quantos serão demitidos? Falta muita informação ainda…

    Yacov

    Exatamente por isso vc deve concluir que o negócio foi bom para o País. Se fosse ruim, esses importadinhos colonizados estariam sorrindo até os dentes e cheios de sarcasmo.

    “O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”

damastor dagobé

bom, se os stalinistas achavam argumentos até para justificar as aliança com os nazistas – (tratado molotov-ribbentrop) não será essa pequena escorregadela que vão deixar os petistas sem assunto né?

    Moacir Moreira

    Não diga bobagem, damastor.

    Miguel

    nao seja papagaio. esse tratado foi assinado em que ano lembra? eu te recordo: ao final da guerra civil espanhola, onde stalin viu o que o cinismo da "nao-intervencao" das potencias economicas significava de fato – carta branca para Hitler (aquele mesmoq ue disse que a missao historica do III Rdeich seria varrer o bolchevismo da Europa). E em embates diretos com tropas alemas e italianas em solo espanho, viu que se nao se resguardasse com relacao ao expansionismo alemao, sucumbiria diante de olhos prazerosos de inglaterra, franca e eua.

    Fabio SP

    Mas não precisava pegar metade da Polonia por causa disso, né!

    Rodrigo

    E os alemães chegaram a vinte quilômetros de Moscou…
    Adiantou alguma coisa o pacto?

    Miguel

    quem quebrou o pacto foi hitler, e as potencias ocidentais adoraram. como tambem adoraram o desfecho, pois se hitler nao invadisse a URSS, o Exercito Vermelho nao teria libwertado a Europa e nao teria dado todas as ocndicoes para o desfile de carnaval na Normandia.

    Rodrigo

    E o "paizinho dos povos" caiu na lábia nazi…
    Se você procurar vai achar um monte de textos falando sobre as advertências do serviço secreto a respeito da preparação e da iminência da operação Barbarossa. O Stálin acreditou?
    A única coisa que não dá pra falar mal é da capacidade de recuperação do estado soviético, das diversas lideranças militares e da condução de tudo pelo bigodudo.
    Mas antes de encerrar, que a gente tá tergiversando demais, se a baixa oficialidade do exército soviético não tivesse sido dizimada, liquidada, exterminada pelos expurgos de 36-37, dificilmente haveria essa opção soviética pelo acordo. Mas fica só nas hipóteses…

    Felipe

    Cara, não acredito que alguém está aqui defendendo o Stalin na Guerra Civil Espanhola… O único papel dele foi roubar o ouro dos republicanos, massacrar os anarquistas e trotskistas covardemente e aniquilar qualquer chance de uma resistência verdadeiramente popular ao fascismo… Ah, ele também acabou com todas as experiências de autogestão na fábrica nomeando interventores pequeno-burgueses…

    damastor dagobé

    não disse? e continuam defendendo…eles nao aprendem nada e nao esquecem nada..
    (ano??..nao foi no mesmo ano que a KGB trucidou quase 30.000 oficiais poloneses na floresta de Katyn, URSS, a mando da SS hitlerista?? ..se não leu sobre, pode ver o filme do Andrej Wajda sobre o tema, o pai dele era um dos oficiais fuzilados).

    Miguel

    cita o Soljenitsin tambem. Os excessos e distorcoes da politica externa sovietica podem ser atacados de varios lados, mas a associacao ao nazismo e' uma patifaria liberal que nem outros setores do conservadorismo compram.

YACOV

Excelente negócio, que vai render um bom caixa para o governo investir. Não entregaram o patrimônio público por ninharia e tampouco se locupletaram no processo. È assim que se faz. VIVA O BRASIL!!

“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”

    Morvan

    Boa noite.

    Yacov. "Não entregaram o patrimônio público por ninharia e tampouco se locupletaram no processo.".

    Concordo com você, mas não estou satisfeito (lembre-se, se você, por acaso, acompanha meus comentários, de que não tenho filiação). É muito pouco, se se considerar o ritmo e os ganhos do Governo Lula. Não é só um deslize, Yacov. São vários. Olha só a questão do ministro (m mínimo mesmo) Torquem., digo, Padilha. Olha só o retrocesso na questão dos direitos reprodutivos. Olha a questão do ministério do ArrECAD, digo, Cultura. Aquilo ali é retrocesso para vinte anos. Tudo o que o Gilberto Gil fez com relação a Cultura e Direitos Autorais(SIC!) foi pro saco.
    Pinheirinho, querido amigo, até agora, nada de concreto. O povo está sofrendo. Dilma está esperando o que, a boa vontade do Herr Alckmin? Não acredito. É dila, cara. Pessoas desabrigadas, esperando uma ação de fato e nada.

    Não falo só como eleitor, afinal, no nosso sistema eleitoral eles nos tratam mesmo como bucha de canhão. Falo como brasileiro. Este Governo da Dilma tá muito bom para quem não votou nela, que pode, pelo menos, tirar casquinha de nós.

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    Moacir Moreira

    Isto não é debate esportivo para um ficar tirando casquinha do outro.

    Pelo menos que eu saiba.

    Quem votou na Dilma o fez de boa fé, na esperança de afastar os tucanos neo-nazistas do poder sem ser avisado que ambos são faces da mesma falsa moeda.

    Cabe agora cobrar da presidenta que tome alguma providência contra a entrega do patrimônio público para os chefões do crime organizado internacional.

    Morvan

    Bom dia.

    Concordo, Moacir Moreira. Mas entenda: em política, principalmente quando não s'a discute com um nível de adultez, a casquinha também acontece, e muito.
    Claro que se deveria discutir sempre de modo a produzir resultados pedagógicos (construto).

    :-)

    Morvan, Usuário Linux #433640.

    beattrice

    Aliás, o que tem de tucano feliz da vida com dona Dilma é piada, é só olhar em volta.
    Em Sp ela é uma unanimidade, e isso falando do ninho.

    JOSE DANTAS

    Tucano também é gente, além de não ser minoria, como algumas que querem mandar na Dilma e o governo não pode sair dos trilhos para atropelá-los. Um Brasil para todos não pode desviar do ninho tucano.

    beattrice

    Ou seja,
    os progressistas elegeram dona Dilma para que ela cumpra um programa… tucano???

    jandui

    Isso. E mais: apenas venderam concessão de gestão de serviço. O espaço aéreo não foi tocado.
    Estão fazendo tempestade em copo d'agua em uma cartada, de novo, de mestre do governo socialista da Dilma.

    JOSE DANTAS

    Em resumo, disse tudo…

    Sergio Santos

    Exatamente o discurso tucano antes das privatizações.

    O Virtual

    Para Yacov
    Não sei quem disse, mas o fez muito apropriadamente quando afirmou que Dilma usa um software pirata do PSDB ao optar agora pelas privatizações.

Renato Lira

O que houve foi concessão.

Não houve privatização.

Esse jogo de manipulação da mídia de direita e dos maníacos de extrema-esquerda é um saco, além de uma pobreza intelectual absurda.

    carneirouece

    Sei. E os caros companheiros diriam o que se fosse concessão do PSDB? Não se iluda, meu caro, Dilma está fazendo tudo que a babilônia está pedindo.

    "Dilma, eu nao me engano, privatizar é coisa de TUCANO!"

    Renato Lira

    Éorque privatizar é coisa de tucano mesmo.

    Junia

    Vc. tem razão Renato, já estou cansada desses maníacos de extrema-esquerda.

    MARCELO

    Principalmente o PSTU,que usa os moradores do Pinheirinho como massa de manobra
    e diz bobagens do tipo"PT e PSDB são iguais",etc,etc,etc………….

    josué

    Cansada vc ficaria de pagar pedágios e mais pedágios aqui em SP. E pedágio é concessão, né! Não tem almoço grátis mocinha. Os concessionários vão tomar fácil o dinheirinho do povo. E não adianta chorar para nenhuma agência reguladora depois porque estas não regulam é nada.

    FLAUSINO RUBILOCA

    O malabarismo semântico dos PETECANOS PRIVATISTAS é risível.

    Renato Lira

    Vixe, flamenguista e reaça, é dose.

    O Virtual

    Com certeza Renato Lira, a diferença entre concessão petista e a privatização tucana é a mesma existente entre seis e meia dúzia.

    Renato Lira

    Não, meu caro.

    A diferença entre privatização e concessão é que na concessão o que é público continua público.

    E na privatização o que era público virou privado.

    Se você não sabe diferenciar uma de outra nem seis de meia dúzia, tá ruim em seMãntica e em matemática.

    O Virtual

    Para Renato Lira
    Ué as estradas paulistas também são uma concessão, que sempre sofreu violentas criticas petistas. Não adianta, meu caro, gastar seu latim, a verdade é nua e crua: a Dilma quebrou sua promessa de campanha e agora edulcorou com mel a privatização, para que os incautos como você, engulam-na sem pestanejar e ainda a defendam. E o pior da história, volto a repetir, é que os petistas estão usando um software pirata tucano para fazer a privatização.

    Felipe

    Perfeito, Renato Lira! Mas então você concorda que é a mesma coisa ("concessão") que foi feita nas estradas de São Paulo, correto?
    Por qual razão o PT critica tanto as concessões das estradas paulistas se fez o mesmo com os aeroportos? Sabe-se lá o porquê!

    maria_do_carmo

    Renato Lira , opinam sem entender. Para opinar e sempre importante ser humilde e se interar.
    Falar com conviccao, e necessario conhecimento profundo, para ganhar credibilidade.

    Celso Carvalho

    Deve ser o mesmo tipo de concessão que deram à Globo e outras empresas que permanecem há muito prestando maus serviços.

    Waldemar Yotoshi

    Estou com você e não abro.
    Privatização é uma coisa , concessão é outaa muito difeente. Tem muita gente da esquerda (Pincipalmente Petistas de S. Paulo que ganham para ficar contra os interesses do Brasil!

Douglas

Eita! A presidente entrou no ninho, mais uma vez. E agora vai entrar no descendente direto (PSD/PT) para prefeitura de São Paulo. Que bonitinho.

Henrique Neves

Embora esteja muito contente com a PRIVATIZAÇÃO DO AEROPORTOS, tenho que concordar com os dirigentes sindicais. O que está acontecendo agora é um estelionado eleitoral. Não foi isso o prometido pela Presidenta Dilma!!! Esse projeto é do PSDB, antagônico ao do PT, pelo menos, foi o que vimos em campanha.

    Luiz Eduardo

    Demotucano.
    Hipócrita.
    O governo da Dilma está anos-luz à frente dos governos entreguistas demotucanalhas.
    Estelionato quem fez e faz são os governos demotucanos.
    Não confunda concessão com privatização.
    O pior é que o governo FHC não fez privatizações, fez privatarias.

    zezinho

    Esquerdopata.
    Cego.
    O governo Dilma está nove anos à frente do governo PSDB.
    Lista o estelionato eleitoral do PSDB, quero ver.
    O governo FHC não privatizou, fez concessões também.

    carneirouece

    Gostaria de saber o que você iria dizer se fosse o Herr Alckmin praticando concessões.

    "Dilma, eu nao me engano, privatizar é coisa de TUCANO!"

    Henrique Neves

    Não Luiz Eduardo!!! O Governo Dilma é que está 15 ano-luz atrás do tucanos. Lembre-se que o inicio das privatizações tucanas foi em 1997.

    Marcio H Silva

    quando aumentarem as taxas de embarque, quero ver voce continuar gostando…..

ZePovinho

O engraçado é que a iniativa privada não se interessou nem um pouquinho pelos outros 63 aeroportos.Quis a tetinha da vaca leiteira e o governo deu.

    leandro

    Quando privatizaram a telefonia, foi em blocos, você pegava o filé mas tinha que levar um osso junto. Nessa privatização só o filé foi posto a venda. Quem faz a regra é o governo e não o comprador. Culpar os compradores é brincadeira, tem que culpar quem fez as regras.

    Bruno

    Faz sentido, mas aí você desestimula a concorrência, e a outorga cai.

    O que precisa acontecer agora é o governo fazer sua parte: modernizar a Infraero, usar a outorga e os dividendos do modelo de concessão de forma inteligente e austera para de fato modernizar os "ossos", como você diz. Dinheiro não faltará.

    ZePovinho

    Esse dinheiro vai para fazer superávit primário,Bruno.

    Marcio H Silva

    Correto, Zé. Lembra que FHC falou que ia investir a grana da privatização das teles em educação?
    Cadê a grana? e a educação? BNDES também é donoi de 25% das teles, e daÍ? daí nada, nunca apitou em nada. Criaram as agencias para regulamentar o setor. Qual agencia funcionou corretamernte? A ANATEL virou cabide de emprego e se tornou uma agencia mais política do que técnica. Pago pra ver se os 49% da infraero vão ter voz na concessão.

    Bruno

    O da outorga, sim. O da Infraero ela tem obrigação moral de usar nos aeroportos de menor porte. Assim como a Petrobras tem obrigação de investir em prospecção, extração e refino para melhorar o negócio e servir o País com os dividendos, por exemplo.

    Note-se: está nas mãos do Governo usar os dividendos da operação concessionada em favor da própria aviação civil, seja do governo Dilma ou dos 5 (ou 7, dependendo de aditamentos) que virão depois dele.

    Lu_Witovisk

    Pois é ZePOvo… e o governo cedeu, esse é o pior. Eu sonhava que nesse governo não haveria esse tipo de "concessão"

    David

    Vendeu e bem caro… Não é assim tb Zé.. .O ponto crítico vai ser o que vão fazer com esse dinheiro. Pelo discurso do governo em vez de demissões devemos esperar muitas contratações, já que esse dinheiro será supostamente investido nos aeroportos do país que não conseguiram atrair a iniciativa privada. Vamos aguardar, não precisa se afobar. Se no final dos 4 anos a miséria tiver diminuído significativamente, continuarmos nessa situação de pleno emprego e os maiores retrocessos forem esses que o Morvan apontou, lembrando que ela acabou de trocar na secretaria da mulher, meu voto valeu a pena, nenhum outro candidato faria isso. Lembrando que antes da eleição tinha tucano "torcendo" pro Serra não ganhar porque o Lula tinha deixado uma herança maldita e o Brasil fatalmente entraria em recessão com o agravamento da crise na Europa e nos EUA. A Dilma tá muito FHC pro meu gosto também mas não dá pra falar que abandonou tudo, que fomos enganados, está tudo perdido, não é assim…

    rundfunk hörer

    Vai ter mais leilão. Este foi o primeiro. Não vejo problemas. É só uma concessão, e apenas parcial. Não há dinheiro do BNDES para o leilão, só para eventuais obras futuras, o que, aliás, é normal e nem precisa anunciar.

    Renato

    Ze Povinho, não houve inteesse pois não houve concorrência. O Governo realizou a concessão apenas do três aeroportos.

    JOSE DANTAS

    Pelo que se sabe a iniciativa privada se interessa pelo que é colocado em negociação e por enquanto só os três estão nessa situação.

Operante Livre

Triste!

    Fabio_Passos

    Muito triste.

Jonas Resende

O pessoal não sabe a diferença entre concessão e privatização? Se não sabem, deveriam procurar saber… Acho que estão assistindo ( e lendo) muito o PiG.

    Zé das Couves

    Eles sabem sim, Jonas. Fazem confusão de propósito.
    O nome disso é desonestidade intelectual.

    Vlad

    De todos eles? Sindicato Nacional dos Aeroportuários (SINA), Central Única dos Trabalhadores (CUT), Central de Movimentos Populares (CMP), Central Geral dos Trabalhadores do Brasil (CGTB), Partido dos Trabalhadores (PT) e Partido Pátria Livre (PPL)?

    Haja desonestos, então.

    º,..,º

    zezinho

    Pelo jeito vc não entendeu a ironia

    Bruno

    Sim, quando você junta vários desonestos com objetivos em comum, forma-se um conchavo.

    FLAUSINO RUBILOCA

    Malabarismo semântico dos PETECANOS

    Gersier

    Engano seu,são burros e idiotas mesmo.O QI de uma ameba frente ao desses abestalhados é de mil a zero.

    beattrice

    E como sempre os dilmistas acham que sufocam o contrário desqualificando os opositores, essa gente não tem argumentos mesmo.

    Gersier

    Acham não, tem certeza,tanto que quem é a Presidenta do Brasil?Ninguem precisa "desqualificar opositores",vcs se desqualificam sozinhos com seus argumento piguerianos.E quem tem o costume de tentar fazer isso são seus heróis "demo-tungamos" e os bobalhões zumbis que os segue,feito um bando de trouxas.

    David

    Interessante essa colocação: "os Dilmistas". Diminuir e esteriotipar o pensamento alheio é fácil mas e você, como você se diminui? "Marinista"? "Plinista"?

    David

    Bom sobre o tópico, eu não tenho nada contra privatizações a priori. O PT criou essa demonização porque é mais fácil o povo assimilar um demônio do que você explicar cada ponto falho na maioria das privatizações que ocorreram no Brasil. A venda da Vale e as privatizações da telefonia foram sem dúvida um assalto ao patrimônio público (posso explicar depois as razões) e as concessões das rodovias um drible da vaca no contribuinte. Não tenho nada contra uma empresa privada administrar uma rodovia pública, o problema é que não se pode abandonar a população à mercê de um pedágio claramente exorbitante. Com isso em mente o Lula fez algumas concessões de rodovias federais, sem os problemas das concessões de SP. O que não dá é fingir surpresa e dizer que isso é coisa da Dilma, isso é papo furado do Serra.

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